Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf týmu Scuderia Ecosse ohledně budoucí sezony naznačil také něco o jezdeckém složení a technice, kterou budou mít příští rok k dispozici.
Šéf týmu Scuderia Ecosse vydal oficiální prohlášení o plánech pro budoucnost: „Když jsem byl před týdnem v Nogaru, strávil jsem hodně času odpovídáním na otázky ohledně budoucnosti našeho týmu. Pokud je pravda, že Chris Niarchos opouští náš tým, tak to bude po pěti úspěšných letech, co naše plány budou směřovat jiným směrem. Chris a já jsme spolu byli několikrát nahoře a několikrát úplně dole. Dobré okamžiky začaly s jeho vítězstvím v britském GT v roce 2006 a v jeho první 24hodinovce v Le Mans ve stejném roce. Přejeme mu vše nejlepší s jeho budoucími závodnickými plány.“
Co se týče techniky, tým zůstává věrný svým současným vozům Ferrari ve specifikaci GT2. „Z týmové perspektivy mohu říci, že jsme samozřejmě smutní z tohoto odchodu, ale už se poohlížíme po náhradě pro rok 2008. Budeme závodit se dvěma báječnými Ferrari 430, se kterými budeme chtít samozřejmě vyhrávat.“
Připomeňme, že stáj je dobře známá i našim jezdcům Engemu i Jarkovi Janišovi a že se jednoho závodu v rudém Ferrari zúčastnil v letošním roce i šampion F1 Nigel Mansell.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
