Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mauro Casadei se vrací na start závodů FIA GT v Brně v SRT Corvette C5 se startovním číslem 18, když vytvoří dvojici s Tomem Cloetem. Tento pár už spolu jednou zvítězil.
Mauro Casadei Auto se fantasticky řídí. Žádný z týmů nebo jezdců neudělal v Monze sebemenší chybu. Brno je moje nejoblíbenější trať a věřím si zde. Ale závod bude velice tvrdý. JMB Maserati budou velice silná a asfalt v Brně nebude mít velkou teplotu.
Casadei má dobré vzpomínky na Brno Vzpomínám si na rok 2001, kdy jsem jel s Orlando Porsche 911 GT1. Jel jsem poslední stint, byli jsme před Spinellim a Sabatinim a byla strašná zima. Na trať jsem se vrátil na hladkých gumách po velkém dešti a ta byla z 80% ještě mokrá. Po pár kolech jsem uviděl v zrcátku Coca Cola Porsche 996, jak je za mnou. V tu chvíli jsem nevěděl, kdo to je, ale nechtěl jsem se smířit s tím, že by mě vůz třídy GT2 předjel. Tak jsem na to tlačil, jak to jen šlo. Výsledek byl, že jsem zajel čtvrté nejrychlejší kolo závodu. Až později jsem zjistil, kdo byl v tom Coca Cola Porsche GT2. Tomáš Enge!!!
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.