Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Sedmým místem v kategorii GT2 skončila kvalifikace na víkendový závod 24h Spa Francorchamps pro posádku Tomáš Enge, Jarek Janiš, Tim Mullen a Jonny Kane z týmu Scuderia Ecosse.
Členové kvartetu se shodují v tom, že pro tak dlouhý boj není startovní pozice to nejdůležitější k zítřejšímu startu se dívají s optimismem. Ten pramení ze spokojenosti s nastavením jejich Ferrari 430 GT2.
Scuderia Ecosse je jedním ze šťastných týmů, kterým bylo přiděleno zázemí ve zcela nových boxech vybudovaných především pro závody formule 1. Program slavného závodu začala již ve středu, kdy Chris Niarchos a Tim Mullen přivezli obě stájová Ferrari do centra Spa na tradiční předstartovní přehlídku. Zde se setkali s ostatními členy týmu, aby se všichni zúčastnili autogramiády na hlavním náměstí. Poté, co rozdali několik stovek podpisů, zamířili piloti do kasina na povinnou rozpravu jezdců.
Tým rozšířil posádku vozu se startovním číslem 62 o dalšího jezdce. Jonny Kane doplní Tima Mullena ze Severního Irska a českou dvojici Tomáš Enge, Jarek Janiš, čímž mají ještě vzrůst šance posádky na špičkový výsledek. Pro Jonnyho je Spa prvním startem s vozem Ferrari GT, velice zkušený jezdec se ale rychle dostal do tempa.
Tim Mullen obsadil s Ferrari se startovním číslem 62 sedmé místo díky času 2:23.483 minuty a těsně jej následoval Andrew Kirkaldy s vozem číslo 63 (2:23.729 min).
Stewart Roden, šéf týmu: “Při závodě na 24 hodin není nutné, abyste startovali z pole position. To jsme se naučili v průběhu několika minulých let. Není potřeba zrušit vůz kvůli jednomu jedinému rychlému kolu, když chcete závodit 24 hodin! Využili jsme kvalifikace pro práci na závodním nastavení aut, zkoušení nových pneumatik a k tomu, aby všech sedm jezdců strávilo ve voze dostatek času. Před závodem jsem plný optimismu, takže si počkejme a uvidíme, co máme před sebou.”
Tomáš Enge: „Sedmé místo, které za naši posádku zajel Tim Mullen, není pro závod na čtyřiadvacet hodin rozhodující. Ve volných trénincích se nám podařilo naše Ferrari 430 GT2 správně nastavit pro podmínky víkendového maratonu, stejně tak máme jasno ohledně výběru a použití pneumatik. To je pro nás důležitější než pozice na startu. Můžeme skončit v první hodině stejně jako vyhrát.“
Jarek Janiš: „Všechno šlo hladce, jen v kvalifikaci měli kolegové smůlu v podmínkách na trati. Ale to je malá věc. Hlavně že auta fungují bezvadně. Na závod se moc těším, mám ho moc rád. Vzpomínám na rok 2003, když jsme s Robertem Perglem a Yannickem Schroederem ve Ferrari 360 Modena byli třetí v kategorii N-GT. Bylo by pěkné takový výsledek zopakovat. Důležité bude jet svižně a zároveň opatrně, protože je to opravdový vytrvalostní závod, nikoli sprint. Proti ostatním podnikům FIA GT je zde jiné hodnocení, dá se získat mnohem více bodů, a to je pro naši strategii rozhodující. Přeji si, ať neprší. Kdykoli jsem byl ve Spa, vždy přišel déšť. Ovšem předpověď není na mé straně…“
Tim Mullen: “Z výsledku kvalifikace jsem trochu zklamaný. I když jsem samozřejmě věděl, že nebudeme bojovat o pole position, myslel jsem si, že bychom mohli atakovat třetí nebo čtvrté místo. Ani jednou jsem ale na nových pneumatikách neměl na trati ideální podmínky pro zajetí rychlého kola. Pokud nebude mít AF Corse v průběhu závodu problémy, bude to těžký soupeř, ale my máme šanci porazit všechny ostatní.”
Andrew Kirkaldy: “Měl jsem smůlu na příliš velký provoz v obou případech, kdy jsem nasadil nové pneumatiky. Ale tak to prostě je, když se téměř padesát aut snaží zajet rychlé kolo na okruhu podstatně kratším, než je Le Mans. Rozdíl v rychlosti vozů GT3 vše poněkud komplikuje, ale nevadí. Při takovém závodě není příliš důležité, z jaké pozice odstartujete.”
Harmonogram 24h Spa Sobota 28. 7. 9.45 – 10.05 warm up 16.00 start závodu - SOUHRN ODVYSÍLÁ TV DSF V NEDĚLI OD 18.30 BPA
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
