Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Déšť. To byl jediný důvod, proč se ve čtvrteční kvalifikaci pro 24h Le Mans nic nezměnilo na výsledcích z měřených jízd předchozího dne.
Z temného nebe nad okruhem La Sarthe se spouštěly provazy vody od podvečerního začátku bojů s časem až po jejich závěr v hluboké noci. Stáj Škoda Charouz Racing System – Lola/Judd stejně jako 53 soupeřů svou pozici nezlepšila. Do závodu tak odstartuje z 6. řady, když ji patří 11. pozice.
Všichni tři jezdci týmu, Jan Charouz, Alex Yoong a Stefan Mücke, si užili spousty času za malým volantem. Každý ve voze v barvách české trikolory strávil nejméně hodinu. Všichni si pochvalovali vlastnosti vozu. Mezi automobily s motory na benzin zajeli ve čtvrteční kvalifikaci třetí čas.
Jan Charouz: „Jsem spokojený s autem. I když jsme kvůli počasí nemohli zrychlit, bylo to velmi dobré. Všichni jsme najezdili docela dost kol, což je před tak dlouhým závodem velmi důležité. Pokud bude vše fungovat a vyhne se nám smůla, máme v závodě šanci.“
Alex Yoong: „Naše časy jsou velmi konkurenceschopné. Auto je výborně připravené a podobně jako na suchu i v dešti velmi příjemně ovládá. Každým kolem jsem cítil zlepšení, věřím, že v závodě budeme silní.“
Stefan Mücke: „Měl jsem radost, že jsem v autě seděl celou hodinu. To je hodně důležité. Lola poslouchala na slovo, podařilo se nám zajet třetí nejlepší čas mezi prototypy s s benzínovými motory, to je velmi povzbudivé.“
Antonín Charouz: „Škoda, že v první, středeční kvalifikaci, jsme trochu zaspali a ztratili deváté místo. Zbytečně jsme otáleli s výjezdem na trať v poslední fázi jízd. Ale pro závod to vlastně není vůbec důležité. Je přece tak dlouhý. Ještě více mě mrzí, že Tomáš Enge neprodloužil rekordní sérii pole position ve třídě LM GT1. Jeho šňůra pěti nejlepších časů byla jedinečná.“
Výsledky, 24h Le Mans, kvalifikace (celkem 54 vozů): 1. Team Peugeot Total (Lamy/Sarrazin/Bourdais; Peugeot 908 Hdi FAP) 3:26.344 2. Audi Sport North America (Capello/Kristensen/McNish; Audi R10 TDI) -0.572 3. Team Peugeot Total (Gene/Minassian/Villeneuve; Peugeot 908 Hdi FAP) -1.380 4. Audi Sport North America (Biela/Pirro/Werner; Audi R10 TDI) -1.957 5. Audi Sport Team Joest (Luhr/Premat/Rockenfeller; Audi R10 TDI) -3.392 6. Pescarolo Sport (Collard/Bouillion/Dumas; Pescarolo Judd) -7.246 7. Courage Competition (Gounon/Moreau/Johansson; Courage LC70 AER) -8.827 8. Rollcentre Racing (Barbosa/Hall/Short; Pescarolo Judd) -9.215 9. Racing For Holland (Lammers/Hart/Bleekemolen; Dome S101.5 Judd) -9.316 10. Creation Autosportif Ltd (Campell-Walter/Ortiz/Nakano; Creation Judd CA07) -9.935 11. Škoda Charouz Racing System - Lola/Judd (Yoong/Mücke/Charouz; Lola B07/17 Judd) -11.3931. 34. (10. v LM GT1) Aston Martin Racing (Enge, Herbert, Kox; Aston Martin DBR9) -29,370 49. (9. v LM GT2) Spyker Squadron (J. Janiš, Hezemans, Kane; Spyker C8 Spyder GTR2) -45,254 Tisková zpráva BPA sport marketing, a.s.
Škoda Scala je na trhu už několik let a vždy byla mezi svými rivaly tak trochu opomíjenou volbou. Není vnímána tak prestižně, jako třeba Golf a ani není extravagantní jako třeba Peugeot 308, ale přesto bychom si v této kategorii vybrali právě Scalu, proč?
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer dnes oznámil zásadní redukci pracovních míst, která postihne zhruba 15 % zaměstnanců automobilky v Česku. To by znamenalo ztrátu téměř 6000 pracovních míst, přičemž největší dopad se očekává na agenturní pracovníky, kteří tvoří asi desetinu celkového počtu. Redukce však zasáhne i kmenové zaměstnance. Uvedl to ekonom Lukáš Kovanda.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab（Hong Kong）Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
