Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stáj Phoenix předvedla ve vytrvalostním závodě v belgickém Spa svoji konkurenceschopnost a o vítězství přišla těsně v samém závěru. Tři umístění na pódiu za sebou však posádce ztíží situaci.
Dle předpisů totiž Picciniho a Deletrazeho Aston Martin DBR9 váží tento víkend o 100 kilogramů více a boj o titul tak nebude právě jednoduchý.
„Nebude to snadné, ale obhájci Bertolini s Bartelsem mají to stejné závaží a jen o osm bodů více,“ prohlásil před závodem Andrea Piccini.
Podle Itala mají na titul rozumné šance, ale uvědomuje si, že Maserati stáje Vitaphone je spolehlivé a zatraceně rychlé. „Nebude stačit jen bodovat, musíme vyhrávat.“
Foto: annimages.com
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?