Tomáš Enge dojel s týmem Aston Martin Racing BMS na čtvrtém místě ve čtyřiadvacetihodinovém závodu ve Spa. Jarek Janiš a Jan Charouz museli v poslední hodině ze závodu odstoupit, ...
přesto byli ještě klasifikováni na šestém místě třídy GT1. Závod posádek s českými jezdci nezačal nejlépe. V týmu Zakspeed rozjížděl závod Sascha Bert, jenže hned na něj čekala penalizace, protože vůz byl na startu příliš dlouho na zvedáku. Hladký začátek neměl ani tým BMS, který trápily problémy s brzdami, což si vyžádalo delší zastávku a to znamenalo ztrátu hned několika kol. Janiš s Charouzem se se Saleenem pohybovali po většinu závodu na dosah stupňům vítězů, po šesti i dvanácti hodinách byli klasifikováni na čtvrtém místě, což znamenalo dvakrát 2,5 bodu. Enge se svými kolegy po počátečních problémech postupovali vpřed, po šesti hodinách byli sedmi, po dvanácti už pátí.
Ještě po dvaceti hodinách byl Zakspeed na třetím místě, v další hodině však měl Janiš smůlu. Při předjíždění jednoho z pomalejších vozů GT2 došlo v zatáčce La Source ke kolizi, když soupeř zavřel na vnitřní straně jedoucího Janiše. Kontakt poškodil zavěšení kol a po dlouhé zastávce posádka klesla na páté místo, naopak Enge postoupil na čtvrté místo. Vůz Aston Martin DBR9 týmu BMS už fungoval velmi dobře a čtyřčlenná posádka udržela čtvrté místo až do cíle. Naopak Janis s Charouzem museli dopít kalich hořkosti až do dna, v poslední hodině závodu nevydržel motor jejich Saleenu, přesto byli klasifikováni na šestém místě ve třídě GT1. V průběžném pořadí šampionátu vedou dnešní vítězové Andrea Bertolini s Michaelem Bartelsem, za nimi jsou Andrea Piccini s Jean-Denis Deltrazem a Janiš s Bertem jsou třetí.
Tomáš Enge: „Na jedné straně jsem rád, že jsem si připsal další dokončený čtyřiadvacetihodinový závod, na druhou stranu mě mrzí počáteční problémy s brzdami. V průběhu závodu jsme zvláště v noci ukázali, že naše rychlost je dobrá, jenže v tu chvíli jsme už neměli šanci soupeře dohnat. Závod byl náročný, teď snad budu mít čas na odpočinek a doléčení zápěstí.“
Jarek Janiš: „Když po většinu závodu bojujete o stupně vítězů, tak vás šesté místo nepotěší. Z jízdy jsem měl dobrý dojem, když jsem byl za volantem, tak jsem patřil mezi nejrychlejší. Bohužel jsme ztratili poté, co mě jedno Ferrari zavřelo v La Source, přitom jsem byl pod ním na vnitřní straně a musel vědět, že jde o vůz jiné třídy. Vůz jel až do selhání motoru spolehlivě, je škoda, že jsme nevydrželi až do cíle. Celkově jsme získali důležité body, šampionát ještě není zdaleka rozhodnutý.“
Jan Charouz: „Můj první čtyřiadvacetihodinový závod se mi líbil, ačkoliv je to pochopitelně hodně únavné. V závodu jsem chytil dobrý rytmus a zvláště v noci jsem držel krok se soupeři, což bylo mým cílem. Při mých stintech jsem neměl žádné problémy, akorát jsem si musel dávat hodně velký pozor při předjíždění vozů slabších tříd, protože někdy nenechávali žádný prostor.“BPA sport marketing, a.s.Foto: annimages.com
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?