Češi bodovali ve Spa

přesto byli ještě klasifikováni na šestém místě třídy GT1. Závod posádek s českými jezdci nezačal nejlépe. V týmu Zakspeed rozjížděl závod Sascha Bert, jenže hned na něj čekala penalizace, protože vůz byl na startu příliš dlouho na zvedáku. Hladký začátek neměl ani tým BMS, který trápily problémy s brzdami, což si vyžádalo delší zastávku a to znamenalo ztrátu hned několika kol. Janiš s Charouzem se se Saleenem pohybovali po většinu závodu na dosah stupňům vítězů, po šesti i dvanácti hodinách byli klasifikováni na čtvrtém místě, což znamenalo dvakrát 2,5 bodu. Enge se svými kolegy po počátečních problémech postupovali vpřed, po šesti hodinách byli sedmi, po dvanácti už pátí.

 Ještě po dvaceti hodinách byl Zakspeed na třetím místě, v další hodině však měl Janiš smůlu. Při předjíždění jednoho z pomalejších vozů GT2 došlo v zatáčce La Source ke kolizi, když soupeř zavřel na vnitřní straně jedoucího Janiše. Kontakt poškodil zavěšení kol a po dlouhé zastávce posádka klesla na páté místo, naopak Enge postoupil na čtvrté místo. Vůz Aston Martin DBR9 týmu BMS už fungoval velmi dobře a čtyřčlenná posádka udržela čtvrté místo až do cíle. Naopak Janis s Charouzem museli dopít kalich hořkosti až do dna, v poslední hodině závodu nevydržel motor jejich Saleenu, přesto byli klasifikováni na šestém místě ve třídě GT1. V průběžném pořadí šampionátu vedou dnešní vítězové Andrea Bertolini s Michaelem Bartelsem, za nimi jsou Andrea Piccini s Jean-Denis Deltrazem a Janiš s Bertem jsou třetí.

 Tomáš Enge: „Na jedné straně jsem rád, že jsem si připsal další dokončený čtyřiadvacetihodinový závod, na druhou stranu mě mrzí počáteční problémy s brzdami. V průběhu závodu jsme zvláště v noci ukázali, že naše rychlost je dobrá, jenže v tu chvíli jsme už neměli šanci soupeře dohnat. Závod byl náročný, teď snad budu mít čas na odpočinek a doléčení zápěstí.“

 Jarek Janiš: „Když po většinu závodu bojujete o stupně vítězů, tak vás šesté místo nepotěší. Z jízdy jsem měl dobrý dojem, když jsem byl za volantem, tak jsem patřil mezi nejrychlejší. Bohužel jsme ztratili poté, co mě jedno Ferrari zavřelo v La Source, přitom jsem byl pod ním na vnitřní straně a musel vědět, že jde o vůz jiné třídy. Vůz jel až do selhání motoru spolehlivě, je škoda, že jsme nevydrželi až do cíle. Celkově jsme získali důležité body, šampionát ještě není zdaleka rozhodnutý.“

 Jan Charouz: „Můj první čtyřiadvacetihodinový závod se mi líbil, ačkoliv je to pochopitelně hodně únavné. V závodu jsem chytil dobrý rytmus a zvláště v noci jsem držel krok se soupeři, což bylo mým cílem. Při mých stintech jsem neměl žádné problémy, akorát jsem si musel dávat hodně velký pozor při předjíždění vozů slabších tříd, protože někdy nenechávali žádný prostor.“BPA sport marketing, a.s.Foto: annimages.com