Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tým startující s vozem Lamborghini Murcielago R-GT přijede do Brna se silnou jezdeckou sestavou, ale změn doznal i vůz.
Po těžké nehodě v belgickém Spa při podniku LMES bylo nutno vůz kompletně opravit ve spolupráci s úpravcem Lamborghini pro závody vozů Grand Tourismo. Reiter Engineering dal lambo dohromady až pro druhý podnik letošní sezony, kterým bude tříhodinový závod na brněnském Masarykově okruhu.
Kromě generální opravy podvozku bude mít vůz i nový motor a Walchhofera s trojnásobným šampionem FIA GT Bouchutem posílí zkušený Holanďan Peter Kox, který se podílel na vývoji Murcielaga od jeho prvních okruhů. Reiner Stiefel věří, že Koxovy bohaté zkušenosti mladému týmu pomohou významnou měrou.
Foto: DPPI / FIA GT
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?