Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Kdyby čistě hypoteticky mohla mít auta potomky, mohlo by se stát, že se do sebe zamilují Ford Raptor a UTV Buggy Can-Am Maverick X3. Výsledek jejich lásky máme totiž nyní před sebou.
Pravděpodobně dnes neexistuje drsnější sériový pick-up než Ford Raptor, který byl navržený, aby zvládl náročný pouštní závod Baja 1000. Krom úžasných jízdních vlastností v terénu nabídne Raptor též výkon, agresivní styl a jako bonus komfortní interiér. Velké rozměry s sebou přinášejí ale i negativa. Těmi jsou obrovská váha a neohrabanost.
Pravým opakem Fordu Raptor jsou stále oblíbenější UTV. Jsou to vozidla s malými rozměry, nízkou váhou a v náročném terénu jsou téměř nezastavitelná. Jenže UTV často nemají ani dveře, tudíž posádka může po projetí terénem zamířit rovnou do sprch. A to i v šatech.
Firma Knine Racing si dala za úkol propojit tyto dva světy, a tak se zrodil stroj Knine Racing Mini Raptor, což je úžasná kombinace Fordu Raptor a UTV Can-Am Maverick X3.
Can-Am Maverick X3 je vrcholem mezi produkčními UTV. Díky karoserii, inspirovanou Raptorem, nabízí uzavřenou kabinu, kde je posádka v suchu a v teple. Kdyby toho tepla bylo až moc, Mini Raptor má ve své výbavě i klimatizaci. I přes zvýšení hmotnosti je Mini Raptor stále znatelně lehčí než původní Ford. Jeho hmotnost je nyní lehce přes 1100 kg, kdežto pick-up od Fordu váží více než dvojnásobek.
Pokud jde o volbu motoru, zákazník má na výběr takový, jaký může koupit v Maverickovi X3. Absolutním vrcholem může být řadový tříválec o obsahu 0,9 litru. To nezní moc zajímavě, ale díky přeplňování turbodmychadlem nabízí výkon 124,5 kW (172 koní). To už při váze 1100 kg je celkem pěkné stádíčko. Výkon motoru putuje na všechna čtyři kola prostřednictvím variátoru. Tlumení nárazů mají na starosti tlumiče Fox 3.0 PODIUM RC2 se samostatnou expanzní nádrží.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
