Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O kabrioletu vycházejícím z modelu BMW M2 Coupe se poměrně dlouhou dobu spekulovalo, ovšem samotná automobilka nakonec tento projekt zamítla. Příležitosti se však chopila tuningová společnost Lightweight Performance, která dotáhla celý projekt k naprosté dokonalosti.
Sportovní kabriolet označovaný jako LW M2 Convertible je dílem společnosti Lightweight Performance, která má s úpravami automobilů, zvláště pak BMW, dlouhodobé zkušenosti. Nedávno například šokovala svět modelem M2, který však ukrýval vnitřnosti z větší M4.
V tomto případě se opět jedná o radikální úpravu, ovšem můžeme vás uklidnit, na žádné řezání střechy nedošlo.Pro stavbu využila společnost klasický kabriolet dvojkové série (generace F23), kterému však nadělila řadu komponentů z modelu M2, včetně náprav, převodovky, diferenciálu a samozřejmě motoru.
Úpravy se však nezaměřily pouze na výkon. Když už má totiž tohle auto jako M2 jezdit, musí tak i vypadat. Karoserii tak zdobí tradiční body-kit z modelu M2 kupé, včetně řady karbonových doplňků. Podběhy navíc vkusně vyplňují vpředu 20- palcová a vzadu 21-palcová kola.
Pokud se podíváme do interiéru, nalezneme další řadu výbavy z modelu M2 kupé, včetně řady karbonových doplňků a jedinečných sportovních sedadel čalouněných Alcantarou a kůží Nappa. Nechybí ani kontrastní prošívání a řada emblémů M, například na řadící páce, volantu nebo budících.
Co dělá tento projekt skutečně dokonalým je však motor. Pohonná jednotka N55 totiž byla vyladěna k výkonu 428 koňských sil a 600 Nm točivého momentu, které posílá na zadní kola skrze 7-stupňovou převodovku. Motor tak má více sil, než vrcholné provedení M2 Competition (410 koní / 550 Nm). Kabriolet se navíc umí rozjet až k rychlosti 300 km/h.
Nemyslete si ale, že se jedná jen o model připravený na motoristické show a výstavy. Pokud totiž máte v kapse zbytečných 75 000 euro, tedy cca 1,9 milionu korun, pak může být tohle nadupané kabrio vaše. Cena je navíc jen o 15 000 euro vyšší, než při nákupu klasického BMW M2 v Německu, přičemž za tento příplatek dostáváte kromě větší porce výkonu a větru ve vlasech i naprostý pocit jedinečnosti.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
