Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud patříte mezi takové ty nadšence, kteří každý večer po návratu z práce zmizí v garáži, kde budují svůj tuningový / závodní projekt, máme pro vás zajímavý tip. Pokud ještě nevíte, jaký motor bude vaši pýchu pohánět, mohli byste zauvažovat o tomto skvostu z Formule 1.
Konkrétně se jedná o motor Mugen-Honda V10, který byl postaven pro vozy formule 1 závodící v devadesátých letech. Není jisté zda se tento konkrétní kousek někdy objevil přímo ve formuli, nicméně sestaven byl pro soutěže probíhající mezi lety 1992 a 1993, přičemž s jeho nasazením se počítalo pro vozy stáje Footwork, případně v roce 1994 pro Team Lotus.
Tyto motory s konstrukcí V10 jsou velice dobře známé zejména pro svůj zvuk, kterému se v moderní historii snad zatím žádnýá jiný motor nevyrovnal. Ostatně posuďte sami podle videí z 90. let, na kterých se vozy s tímto motorem prohánějí po okruhu.
Pokud byste o tuto bestiální pohonnou jednotku měli zájem, naleznete ji na webu Race Cars Direct, kde za ni požadují rovných 10 000 euro (cca 257000 korun). Rozhodně to není málo, nicméně za tyto peníze dostanete skvěle znějící desetiválec o výkonu přibližně 700 koní, který se žene do vysokých otáček s neskutečnou radostí.
A to ani nemluvíme o tom, že na české a dost možná i evropské tuningové scéně byste měli absolutní unikát. Kam se hrabou Škody 120 s přeplňovanými motory z Audi.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
