Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malý Fiat 500 je spíše stylovou městskou záležitostí, ačkoliv ve verzi Abarth umí nabídnout i radost z jízdy a nevšední řidičské zážitky. Tento rozšířený a masivně upravený Fiat 500, nově označovaný 350 GP, ovšem přenesl zábavu s nákupní taškou na zcela novou úroveň.
Už na první pohled je vidět, že tenhle Fiat 500 vybočuje z řady - a to zejména svou šířkou. Není se ale čemu divit, pod jeho kapotu se totiž nastěhoval čtyřválcový 1.75 litrový přeplňovaný motor ze sportovní Alfa Romeo 4C, díky jehož uložení v zadní části vůz získal nejen ohromný výkon, ale také pohon zadní kol.
Motor navíc nezůstal v sériovém stavu, technici z italské tuningové společnosti Gran Torino Engineering z něj totiž vymáčkli dalších 110 koní, díky čemuž se výkon tohoto prcka posunul na ohromujících 350 koní. Kromě úpravy motoru ale Fiat 500 dostal i upravenou manuální převodovku, brzdy Brembo a speciální "pushrod" podvozek Ohlins.
Masivní body-kit, díky kterému vůz značně narostl do šířky, by měl být vyroben z karbonových vláken a najdeme na něm i přívody vzduchu jak k motoru, tak k brzdám. V jeho podbězích se navíc usadily 19" kola. Kromě toho ale vůz dostal i upravenou masku s přídavnými světlomety nebo zadní přítlačné křídlo.
Pokud si ale myslíte, že se jedná o unikátní projekt, máme pro vás novinku: 350 GP, jak byl tento projekt pojmenován, bude vyráběn v sérii rovných 100 kusů. Jeden vůz přitom vyjde na částku 150.000 Euro, tedy cca 3,9 milionu korun. Zákazníci si ovšem budou moci připlatit i za dvojspojkovou automatickou převodovku z Alfy Romeo 4C.
Vůz si můžete dobře prohlédnou a hlavně poslechnout na těchto záběrech z akce "Best of Italy Race 2017", která se konala minulý víkend a na které se 360 GP prezentoval v plné své kráse.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
