Pokud plánujete jakoukoliv odvážnější expedici a dobrodružství vám není cizí, pak byste měli zbystřit. Chevrolet právě na autosalonu v Buenos Aires představil svůj nový koncept nesoucí název Chevy S10 Trailboss. A jak napoví již úvodní fotografie, tenhle offroad se rozbitých cest rozhodně nebojí.
S10 Trailboss je kompaktní pick-up založený na oblíbené a osvědčené platformě S10, kterou Chevrolet vyrábí již od roku 1982. Koncept Trailboss nám ale až nápadně připomíná Toyotu Hilux Tonka, o čemž se můžete přesvědčit sami v následujícím článku.
Jinak je ale Trailboss oblečen do slušivého žluto černého designu, který známe už z Chevroletu Camaro Bumblebee (Transformers). Trailboss je také vybaven všemi dostupnými offroad doplňky tak, abyste se na vašich cestách daleko od civilizace mohli spolehnout jen sami na sebe a své auto. Dojem poctivého offroadu umocňují ochranné nárazníky a boční rámy, vysoká světlá výška, plastové podběhy a 18ti palcové kola s terénními pneumatikami.
Stránku výbavy doplňuje střešní nosič, bedna s nářadím umístěná na korbě a dostatek světla poskytne LED světelná rampa. „Šnorchl“ pak zajistí přívod vzduchu i při brodění řekou. Pohonnou jednotkou je 2,8 litrový turbodiesel o výkonu 200 koní, který poskytuje dostatek výkonu na všechny čtyři kola skrze šestistupňovou automatickou převodovku.
Interiér je chytře a prakticky proveden v inverzních barvách než exteriér. Tedy téměř vše je černé, až na pár žlutých a oranžových doplňků. I když se nejedná o doménu offroadů, Trailboss se pyšní kvalitním JBL audio systémem a Infotainmentem s plnou Andorid a Apple kompatibilitou, aby jste se pohodlně připojili kdekoliv. Jestli to budou husté deštné amazonské pralesy nebo patagonské pouště, to už záleží jen na vás.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.