Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuningu není nikdy dost, alespoň tohle heslo si řekl německý úpravce ABT a vzal si do parády nejnovější generaci Audi R8 V10 Plus.
A co vše nového se na něm odehrálo? Předně můžeme vidět mnohem více agresivnější nárazníky, spoustu karbonových doplňků, zvětšil se difuzor, křídlo a podběhy jsou vyplněny snad do posledního milimetru velkými tmavými koly.
V kabině se naopak ocitla loga ABT, speciální čalounění sedadel a palubní desky a je jasné, že movitější klienti si mohu do kabiny R8 V10 Plus naporoučet takřka cokoliv. Jenže nebylo by to ono, pokud by se nesáhlo také na techniku a výkon, co říkáte?
Pod kapotou se totiž nově nachází 630 koní, která stále dodává benzinový desetiválec s objemem 5.2litru. Jeho decentní poladění bylo provedeno skrze nové výfukové potrubí a přeladění řídící jednotky motoru. Nechybí pohon všech kol a sedmistupňová automatická převodovka. Asi není divu, že tohle červené dravě koukající monstrum zrychlí z nuly na stovku za 3 sekundy a rozjede se na nejvyšší maximální rychlost 330 km/h.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?