Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Zadokolka Toyota GT86 se v poslední době stává čím dál častěji obětí nejrůznějších tunerských firem ze všech koutů světa. Jeden z těch nejšílenějších pokusů o úpravu oblíbené Toyoto se nyní rozeběhl u australské společnosti Street FX Auto Garage.
O úpravách zadokolek Toyota GT86 a Subaru BRZ vás informujeme poměrně často. Například nedávno jsme vám přinesli zprávu o plánech amerického závodníka vložit do japonského kupátka osmiválec od italského Ferrari. I Australané se rozhodli odstranit dvoulitrový čtyřválec typu Boxer, který je do vozu standardně montován a nahradit jej o něco málo silnějším. Když říkám o něco málo, mám tím na mysli o hodně. Pod kapotu GT86 totiž mechanici Street FX Auto Garage montují motor ze známého japonského supersportu Nissan GT-R.
Jedná se tedy o vidlicový šestiválec o objemu 3,8 litru, s výkonem 545 koňských sil. Zdá se to jako slušný nárůst výkonu v porovnání s dvěma sty koňmi, kterými disponuje sériový Boxer. Inženýrům australské tunerské společnosti se to ale stále zdá málo a dle jejich slov se pokouší motor upravit. A že to s těmito úpravami myslí vážně potvrzuje fakt, že hodnota výkonu, kterou si stanovili je krásně zaokrouhlených 1000 koňských sil.
Dokáží inženýři Street FX Auto Garage skutečně tohoto výkonu dosáhnout? Bude vůbec Toyota GT86 s jedním tisícem koní na zadní nápravě k uřízení? Na to vše nám odpovědi přinese jen čas.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
