Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý úpravce Manhart se rozhodl, že nedávno představené BMW M2 není dostatečně silné a rychlé. Proto pod jeho kapotu instaloval motor z BMW M4.
Premiéra vozu se odehrála během oslavy ke 30. výročí od založení společnosti a pod kapotou M2 se nově ukrývá řadový šestiválec s výkonem 630 koní. Bohužel není přesně uvedeno, jaké úpravy vůz dostal. Víme jen, že místo si zde našlo větší turbodmychadla a odolnější komponenty.
Úpravou prošel výfuk a jak vlastně zní, to si poslechněte v přiloženém videu. Karoserie byla oblečena do zlaté metalízy Sunburst z řady Individual, přibyla ventilovaná kapota, karbonové doplňky a devatenáctipalcová sportovní kola.
A kolik tahle kreace stojí? To Manhart neprozradil, ale je dost jisté, že cenovka bude vyšší než u klasické M4.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
