Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuningová německá firma Prior Design si vzala na mušku vrcholné provedení modelu A6 s označením RS. Nadělilo mu větší výkon a pořádně drsný vzhled.
Na první pohled se tahle RS6 odlišuje bodykitem PD600R. Ten obnáší čelní spoiler, splitter, střešní křídlo a zadní difuzor. Nové jsou i boční prahy, lak karoserie a lité sportovní disky Vossen VPS-310 se sportovními pneumatikami.
Nechybí ani trojdílné nástavce blatníků, díky čemuž se auto rozšířilo vpředu o osm a vzadu o deset centimetrů. Tím ale změny rozhodně nekončí. Pro vůz lze objednat podvozkový modul KW DLC, který sníží vůz o pár milimetrů a přitvrdí pružiny. V kabině pak najdeme sportovní sedadla, volant, nové čalounění a loga úpravce.
Tahle RS6 dostala upravenou řídicí jednotku a nové výfukové potrubí, což zajistilo nárůst výkonu z 560 koní a 700 Nm na 670 koní a 830 Nm. Bohužel, úpravce neřekl, o kolik se zlepšilo zrychlení z nuly na stovku, to samé se týká maximální nejvyšší rychlosti. Ta by se dle našich odhadů mohla vyšplhat k hranici 300 km/h.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
