Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Londýnská tunerská společnost VIP design se rozhodla pro stvoření nejsilnějšího Jaguaru F-Type R AWD. Pojďte si přečíst, kolik tohle eRko nabízí koní a jaké má úpravy.
Už na první pohled zaujmou zlatá kola a čtyři mohutné černé koncovky výfuku. O něco málo je snížený podvozek, jenže tím změny zvenčí nabírají konce. Další úpravy totiž skrývá motorový prostor. Tam je přeplňovaný 5,0litrový osmiválec, jenž doznal pořádných změn.
Zatímco standardní konfigurace F-Type R má 550 koňských sil, VIP design posílil motor na vydatný 650 koní. Tím pádem se jedná o silnější verzi, než jakou je 575 koňový F-Type SVR. Přidaných 100 koní pak zajistily nové vzduchové filtry s vysokým průtokem, přemapovamá řídící jednotka a zvýšil se i plnicí tlak turbodmychadla.
Tuner zatím nerpozradil, jak rychlý vůz vlastně je. Je ale téměř jisté, ve sprintu z nuly na stovku bude mít lepší čas, než jeho "kolega" F-Type R. Ten tuhle disciplínu zvládne za 3,9 sekundy. Nejvyšší maximální rychlost pak činí přibližně 320 km/h, což je podobná hodnota, jako F-Type SVR.
Nový výfuk má dvě volitelné úrovně zvuku, zatímco sportovní litá kola mohou dostat jeden z 28 dostupných odstínů. Za příplatek si zájemci mohou dokoupit leštěný zadní difuzor, boční prahy a zpětná zrcátka.
Za celý paket si VIP design řekne 12.600 liber a instalován může bát v dílně ve Warwickshire, nebo ho pak lze odeslat z Velké Británie do Evropy. Tam si jej majitel může instalovat za pomoci specializovaných firem.
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.