Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW M4 rozhodně nepatří mezi ty automobily, u kterých by si mohl řidič stěžovat na nedostatek výkonu nebo na odfláknutou aerodynamiku. Přes to si němečtí inženýři ze společnosti Carbonfiber Dynamics řekli, že je u „eM čtyřky“ stále co vylepšovat.
Jak napovídá název společnosti Carbonfiber Dynamics, poznáme upravenou M4 již na první pohled. Tunerská společnost nahradila běžnou kapotu jejím karbonovým ekvivalentem s upraveným přívodem vzduchu, umožňující lepší chlazení motoru.
Že je třeba motor chladit více než u sériové verze dokládá fakt, že namísto 431 koní nabízí tato upravená kreace hned 600 koňských sil! Podle úpravce se ale stále nejedná o konečné číslo. Inženýři totiž pracují na úpravách, díky kterým by motor produkoval o dalších 100 koňských sil více. Nárůst výkonu má na svědomí celá řada úprav, počínaje upraveným turbodmychadlem, vzduchovým filtrem nebo zbrusu novým titanovým výfukovým systémem.
Nová kapota ale není jedinou změnou exteriéru, kterou si společnost Carbonfiber Dynamics připravila. „Em čtyřka“ nyní disponuje karbonovým spliterem, aerodynamickými prahy, zadním difuzorem a dvojicí zadních spoilerů.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
