Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na první pohled se může zdát, že na následujících fotografiích vidíme zcela běžný Mercedes A 45, který prošel úpravami inženýrů AMG. Nedejte ale jen na první pohled.
Ano, vidíme zde Mercedes-AMG A 45. Ten byl ale navíc upraven tunerskou společností sílící v Německu s názvem Posaidon.
Pod kapotou sice stále pracuje čtyřválcový dvoulitr s dvojicí turbodmychadel. Inženýři Posaidonu ale celý systém přeplňování přepracovali, stejně jako systém sání vzduchu. Po nárůstu výkonu bylo třeba přepracovat i chlazení a částečně i převodovku. A o jakém, že nárůstu výkonu zde mluvíme?
Běžný Mercedes-AMG A 45 se svým dvoulitrem produkuje výkon 360 koní při šesti tisících otáčkách za minutu. Vůz, který prošel zmíněnými úpravami ale disponuje obrovským stádem 485 koní.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.