Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Na první pohled se může zdát, že na následujících fotografiích vidíme zcela běžný Mercedes A 45, který prošel úpravami inženýrů AMG. Nedejte ale jen na první pohled.
Ano, vidíme zde Mercedes-AMG A 45. Ten byl ale navíc upraven tunerskou společností sílící v Německu s názvem Posaidon.
Pod kapotou sice stále pracuje čtyřválcový dvoulitr s dvojicí turbodmychadel. Inženýři Posaidonu ale celý systém přeplňování přepracovali, stejně jako systém sání vzduchu. Po nárůstu výkonu bylo třeba přepracovat i chlazení a částečně i převodovku. A o jakém, že nárůstu výkonu zde mluvíme?
Běžný Mercedes-AMG A 45 se svým dvoulitrem produkuje výkon 360 koní při šesti tisících otáčkách za minutu. Vůz, který prošel zmíněnými úpravami ale disponuje obrovským stádem 485 koní.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?