Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na první pohled se může zdát, že na následujících fotografiích vidíme zcela běžný Mercedes A 45, který prošel úpravami inženýrů AMG. Nedejte ale jen na první pohled.
Ano, vidíme zde Mercedes-AMG A 45. Ten byl ale navíc upraven tunerskou společností sílící v Německu s názvem Posaidon.
Pod kapotou sice stále pracuje čtyřválcový dvoulitr s dvojicí turbodmychadel. Inženýři Posaidonu ale celý systém přeplňování přepracovali, stejně jako systém sání vzduchu. Po nárůstu výkonu bylo třeba přepracovat i chlazení a částečně i převodovku. A o jakém, že nárůstu výkonu zde mluvíme?
Běžný Mercedes-AMG A 45 se svým dvoulitrem produkuje výkon 360 koní při šesti tisících otáčkách za minutu. Vůz, který prošel zmíněnými úpravami ale disponuje obrovským stádem 485 koní.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
