Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O tom, že Lamborghini Aventador je pekelně rychlý supersport není pochyb. Čas od času se ale najde partička bláznů, kteří si myslí, že jeho 700 koní zkrátka není dostatečný výkon. Jedna taková partička osadila Aventadora dvojicí turbodmychadel. Výsledek této úpravy si můžete prohlédnout a poslechnout na následujícím videu.
Automobilka Lamborghini je jednou z mála posledních společností, které se stále brání využívání turbodmychadel u svých sportovních modelů. Na trhu tak vzniká velká příležitost pro rozličné společnosti na úpravu supersportů. Zprávy o přeplňovaných Huracánech i Aventadorech Vám přinášíme poměrně často. Jeden takový Aventador se představuje i na přiloženém videu.
Ten byl upraven společností Undergroud racing. Po osazení turbodmychadly a po softwarových úpravách dává motor tohoto černého přízraku magických 1000 koňských sil.
Na videu máme navíc příležitost zhlédnout záznam jeho sprintu na půl míle. Na konci této vzdálenosti se na tachometru rozsvítila hodnota 217,8 mil v hodině. Na vzdálenosti 804 metrů se tak tento Aventador dokázal rozvášnit na neskutečných 350 km/h.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
