Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý tuner Vath se rozhodl, že se pořádně podívá na techniku nového Mercedesu-AMG C 63. Jak to dopadlo, to se dozvíte v následujících odstavcích.
Pod kapotou auta sice ve standardu pracuje twin-turbo 4,0litrový osmiválec, jenže ten prošel celou řadou vylepšení a je nyní schopen nabídnout 600 koní a točivý moment 810 Nm. Celá úprava stojí 3.950 eur plus 350 eur za montáž a díky tomu tenhle vysoce výkonný sedan dosáhne nejvyšší rychlosti 320 km/h.
Pro ty, kteří potřebují ještě větší výkon, si Vath připravil RS kit V 63, který motoru dodá 680 koní. Mohou za to nové turbodmychadlo a taktéž jiné výfukové potrubí. Jenže jen vysoký výkon mnohdy nestačí, leckdo sáhne i po snížení auta, takže je zde paket za 365 eur. Ten sníží dotyčné C 63 AMG o 40 mm a k tomu se dají dokoupit stříbrná nebo černá litá sportovní kola o velikosti 20 palců.
Zbylé prvky příplatkové výbavy už nejsou tak výjimečné, ale dát například za rychloměr cejchovaný do 360 km/h celých 1290 eur, to nám přijde jako marnotratnost. Hníkové pedály stojí 150 eur a černé velurové podlahové rohože vás vyjdou na 190 eur.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
