Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I dneska ještě řada lidí snáší vlnu kritiky na retro design Chrysleru PT Cruiser, jehož výroba byla ukončena v roce 2009. Ovšem i přes mnoho nadávek a urážek se bulharský úpravce Carbon Motors rozhodl pro radikální přestavbu amerického modelu na základě přání speciálního zákazníka.
Jak už je na první pohled zřejmé, PT Cruiser srší stylem „wide body“, ale především se přetransformoval z retro hatchbacku do moderního pickupu s dvěma dveřmi. Vzadu došlo k odebrání prostoru pro zadní cestující a nově je tu k mání upravená ložná plocha s odpovídajícím krytem. Samozřejmostí je i široký body kit, konkrétně nové oba nárazníky, rozšířené blatníky a speciální boční prahy.
Carbon Motors se zaměřil i na úpravu interiéru a nutno říci, že je opravdu stylový. Bylo údajně vytvořeno nespočet skic, ale nakonec padla volba na dvoubarevný interiér – přesněji prémiové kožené čalounění nalezneme na sedadlech, palubní desce i dveřních výplních. Automobil dostal také upravenou středovou konzoly a obšité jsou i A-sloupky.
Bohužel společnost se nezmínila, jaký agregát pohání tento moderní pickup. Ale standardní PT Cruiser nabízel buď 2,4litrový čtyřválec se 152 koníky a 220 Nm, nebo přeplňovaným 2,4litrovým čtyřválcem o výkonu 233 koní a točivém momentu 332 Nm. Dokonce nebyla prozrazena ani cena takové úpravy, což nic nemění na tom, že opomíjený Chrysler PT Cruiser vypadá po úpravě, dle mého názoru, ještě hůře. Ale samozřejmě, sto lidí, sto chutí...
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.