Německý tuner Geiger Cars vypracoval povedený ladičský program pro americkou ikonu jménem Viper GTS. Ten se však možná přestane za dva roky vyrábět a tak se pojďme podívat, v čem je tento kousek jedinečný.
Nestává se každý den, že by evropský tuner pracoval na americkém voze, ale u Geiger Cars mají slabost pro americká auta a není to zas tak dávno, co perfektně upravili Chevrolet Corvette Z06. Dalším v hledáčku byl proto Dodge Viper ve specifikaci GTS.
Podstatnou úpravou prošel atmosférický motor V10 s objemem 8,4 litru, jenž dostal nový vzduchový filtr a zakázkový výfukový systém. vybaveného Nechybí sportovní katalyzátor a přemapovaná řídící jednotka motoru. Díky tomu se výsledný výkon posunul na 710 koní při 6100 otáčkách za minutu a točivý moment 861 Nm při 5500 otáčkách za minutu, což představuje výrazné navýšení oproti standardním 654 koním a 813 Nm.
Asi není divu, že tenhle Dodge Viper GTS nyní dokáže zrychlit z nuly na stovku za 2.9 sekundy a jeho maximálka činí 341 km / h. Aby se auto vůbec udrželo pevně na silnici, dostalo zpevněné sportovní zavěšení KW Variant, jenž Viper GTS snížilo o 30 mm. Nechybí ani nový aerodynamický body kit z uhlíkových vláken, zahrnující přední spoiler, zadní difuzor a nový spoiler.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.