Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuningová společnost Spofec si vzala do parády superluxusní crossover Rolls-Royce Cullinan ve verzi Black Badge, který se již sám o sobě vyznačuje řadou úprav. Spofec ho dotáhl ještě o kus blíže k dokonalosti.
Dílo tuningové společnosti, které dostalo název Overdose se díky řadě úprav stalo jedním z nejvýznamnějších crossoverů na světě. Již sérový Cullinan Black Badge je díky obří přeplňované V12 pod kapotou pořádný silák. Po úpravách je 6 a 3/4 litrový motor pod černou kapotou oproti originálu silnější o 107 koní a 160 N.m.
Výsledná čísla výkonu a točivého momentu proto patří k tomu nejvyššímu, co se dá na silnici potkat. Černý Cullinan má nyní výkon 707 koní při 5400 ot./min. a točivý moment vrcholí již při 1800 ot./min. téměř lokomotivními 1060 N.m. Výkon motoru jde přes automatickou převodovku na všechny čtyři 24" kola, která obouvají pneumatiky o rozměru 295/30 r24. I přes nemalou hmotnost 2,7 tuny umí superluxusní crossover zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 4,6 s a maximální rychlost je pak elektroniky omezena na 250 km/h.
Podvozek Cullinanu je vybaven upraveným vzduchovým odpružením, které snižuje jeho světlou a de facto i celkovou výšku o 40 mm. Naopak vystouplé lemy blatníků přidávají na šířce 100 mm vpředu a dokonce 120 mm vzadu. Karoserie dostala také nové nárazníky a v zadní části se objevil spoiler a difuzor.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
