Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V minulom týždni sme vás informovali, že na predposlednom podujatí českej rally sezóny sa predstaví Žilinský KL Racing Team s 1.vicemajstrom Slovenska Grzegorzom Grzybom.
Ten sa na štart TipCars Pražského Rallysprintu postavil s vozidlom Škoda Fabia S2000 a noty mu v tomto prípade, rovnako ako na Auto Show Slovakia Ring, čítal Igor Bacigál.
Centrum súťaže sa v tomto roku presťahovalo do Velké Chuchle. Tu bola umiestnená servisná zóna, ale aj jedna z rýchlostných skúšok, ktorú z pohodlia tribúny sledovalo veľké množstvo divákov.
Grzegorz s Igorom odštartovali do tejto súťaže nielen proti konkurencii v podobe šestici vozidiel špecifikácie WRC, či S2000-cok a svorke Mitsubihi rôznych evolúcií, ale aj proti veľmi kvalitnej konkurencii z Čiech a Slovenska. Po výbornom výkone, ktorý znamenal počas všetkých rýchlostných skúšok umiestnenie v prvej pätici celkového poradia, im v cieli patrilo pekné štvrté miesto.
Za KL Racing Team celú súťaž zhodnotil manažér tímu Marek Lokaj : „Ja osobne som bol na Pražskom Rallysprinte prvý krát v živote, ale táto súťaž ma naozaj oslovila. Možno to bolo aj z dôvodu, že celá súťaž je v podstate umiestnená na jednom mieste, nikam netreba chodiť a v pohodlí krytej tribúny som mal možnosť vychutnať si prejazdy nielen našej posádky, ale aj všetkých ostatných. S Grzegorzovým a Igorovým výkonom som spokojný, urobili čo sme od nich očakávali. Rád by som poďakoval nielen posádke za príkladnú reprezentáciu, ale aj všetkým partnerom, ktorí nám umožnili štartovať v Prahe. Určite sa sem chcem vrátič aj budúci rok.“
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
