Ohlasy jezdců před startem posledního podniku slovenského mistrovství.
Odznelo pred štartom Rally KošiceJozef Béreš jr. (št. č. 3, Škoda Fabia S2000): „Pred sebou máme veľmi krásnu súťaž a zároveň z môjho pohľadu aj ťažkú. Dôležitá bude aj voľba pneumatík, ale dúfam, že budeme počas oboch dní držať krok so špičkou, ktorá v Košiciach štartuje. Je tu viacero dobrých poľských jazdcov a neviem odhadnúť, na akých priečkach sa budem pohybovať.
Gregorz Grzyb (št. č 8, Peugeot 207 S2000): „Pred nami je najdôležitejšia súťaž sezóny, v ktorej nás čaká priamy boj s Jožkom Bérešom o prvenstvo v slovenskom majstráku. Počas sezóny sme mali dosť smoly a stratili sme dosť bodov, preto nastala taká situácia, že budeme v Košiciach bojovať o majstrovský titul. Je to šport a verím, že na trati sa rozhodne.“
Mario Csente na trati Rally Tríbeč 2011
Jaroslav Melichárek (št. č. 5, Mitsubishi Lancer WRC05): „Vieme čo nás čaká na poslednej súťaži. Pokiaľ chceme zamiešať kartami, musíme jazdiť rýchlo a bez chýb. Nebude to ľahké, ale urobíme všetko pre čo najlepší výsledok. Musíme sa sústrediť iba na svoj výkon, aby bol vyrovnaný a lepší, ako v prípade našich súperov.“
Igor Drotár (št. č. 9, Subaru Imprezra WRC): „Sme doma a dá sa povedať, že by sme mali mať dosť natrénované. Trate v podstate poznáme, aj keď nie som po zdravotnej stránke celkom fit, ale na tých 99 percent áno. Dúfam že to aj takto zostane, na súťaž sa nesmierne teším a verím že to bude dobré.“
Jaroslav Orsák (št. č. 15, Mitsubishi lancer evo IX): „Súťaž bude náročná, lebo doteraz pršalo, na krajnici je blato a iste sa bude ešte vyťahovať. Trate sú nádherné a hlavne tá najdlhšia Opiná, ktorá sa ide v sobotu ako prvá. Je dosť rýchla a hlavne srdcová. Domnievam sa, že súťaž bude pekná, je tu veľa štartujúcich. Bol by som radšej, keby bolo mokro, ale má byť sucho, tak čo narobíme? (smiech).“
Mario Csente (št. č. 17, Subaru Impreza WRX Sti): „Pred nami sú posledné preteky, v ktorých pôjde o to, kto z koho. Snažil som sa trénovať čo najlepšie a úprimne povedané rýchlostné skúšky sú pekne, ale nepatria k tým, aké mám najradšej. Radšej jazdím na širších, ale podmienky sú rovnaké pre všetkých a uvidím ako dopadneme v sobotu v cieli.“
Jozef Béreš (št. č. 19, Audi Quatro): „Máme natrénované, auto je pripravené, my sme cítime dobre a dúfajme že aj súťaž takto dopadne. Stále si to hovoríme pred každým podujatím, no nechajme sa prekvapiť.“
Tomáš Ondrej (št. č. 21, Mitsubishi Lancer EVO VI): „Podobne ako po iné roky aj teraz sa na košickú rely teším. Očakávania sú veľké, ambície tiež a verím, že všetko dobre dopadne a šťastní a zdraví dôjdeme do cieľa.“
Tomáš Ondrej na trati Rally Tríbeč 2011
Martin Kočí (št. č. 31, Citroen C2 R2 Max): „S nastavaním auta aj rozpisom sme spokojní a veríme, že z toho bude aj dobrý výsledok. Skoro každému jazdcovi sa lepšie jazdí na suchu a rovnako aj mne, ale určite si súťaž dokážeme užiť aj na vode. Približne vieme ako konkurencia zrýchľuje, preto by sme radi dosiahli lepšie časy ako naši súperi.“
Pavol Nagy (št. č. 35, Citroen C2 R2 Max): „Snažili sme sa všetko napísať čo najlepšie a skúšali sme ešte rôzne nastavenia a variácie podľa možného počasia. S tréningom sme spokojní a verím, že sa nám bude dariť. Polovica trate je rýchla, druhá zase zradná, preto uvidíme ako to všetko počas dvoch dní podpadne.“
Martin Koiš (št. č. 37, Ford Fiesta): „Predpokladám, že to nebude pre mňa žiadna prechádzka, lebo mám obavy z eresiek Svinica a Slanec, pri ktorých sme nemali veľa času na písanie a keď sme chceli ešte raz, bola už tma. Aj preto mám pred nimi rešpekt , neviem sa na sto percent prispôsobiť podmienkam rely a zrejme zvolíme opatrnejšiu taktiku.“
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?