Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
MELICO Racing Team sa počas nadchádzajúceho víkendu predstaví na druhom podujatí seriálu DMACK Tyres Rally 2011 v Prešove.
Na slovenské pomery mimoriadne nabitý zoznam prihlásených, ale aj tradične pekné a rýchle trate čakajú už nadchádzajúci víkend na posádky prihlásené v rámci druhého podujatia seriálu DMACK Tyres Rally 2011, ktorým je Rally Prešov. Pri slávnostnom predstavení posádok na štartovej rampe v piatok podvečer nebude chýbať ani tradičná posádka jazdiaca na Mitsubishi Lancer WRC05 v zložení Jaroslav Melichárek – Richard Lasevič, ktorá sa bude snažiť zajazdiť na deviatich rýchlostných skúškach nachádzajúcich sa v okolí Prešova, čo možno najrýchlejšie časy, ale aj pobaviť všadeprítomných divákov. „V Prešove sa podľa zoznamu prihlásených zíde na slovenské pomery veľmi silná konkurencia, preto najrýchlejšiu posádku v cieli by sa v tomto momente odvážil typovať iba málokto. My sa budeme snažiť urobiť všetko preto, aby sme vyjazdili lepší výsledok ako na súťaži v Egeri a dúfame, že sa nám tentokrát vyhnú technické problémy,“ zhodnotil predštartovnú situáciu manažér tímu Erik Melichárek.
Podujatie Rally Prešov začína už vo štvrtok 28.4.2011 obhliadkou tratí súťažnými posádkami. V piatok 29.4.2011 pokračuje súťaž administratívnym a technickým preberaním a následne je podvečer pripravené pre divákov predstavenie posádok na štartovej rampe pred Mestským úradom. V sobotu ráno prvá súťažná posádka vyrazí na trať už ráno o 8,00 hodine a výsledky súťaže sa dozvedia diváci o 16,30 hodine na cieľovej rampe.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
