Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na společné schůzce se v pondělí 31. ledna sešli v Horažďovicích zástupci Automotoklubu Pačejov v AČR se členy organizačního výboru FUCHS OIL Rally Agropa, zástupci městských a obecních úřadů, s nimiž pořadatelé tradičně nebo i nově spolupracují při zajišťování této populární automobilové soutěže. Pozvání přijali i senátorka JUDr. Jiřina Rippelová a poslanec Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky Ing. Jiří Papež.
Loňský XXXI. ročník FUCHS OIL Rally Agropa se do historie této soutěže zapsal jako jeden z nejúspěšnějších vůbec, přestože se jel v extrémně náročných podmínkách. Celkové hodnocení ze strany delegovaných činovníků, novinářů a především pak ze strany soutěžních posádek bylo a je pořadatelům z AMK Pačejov nejen zaslouženou odměnou, ale i povzbuzením do další práce. Organizační výbor si rovněž cení reakcí sponzorů rally, představitelů města Horažďovice a okolních obcí dotčených průběhem rally.Letošní 32. ročník rally se pojede jako součást Mistrovství ČR v rallysprintu, Mistrovství ČR v rally historických automobilů a Poháru ČR v rally opět v termínu 5. - 6. srpna 2011. Již vloni zavedly nové technické tratě soutěžní posádky do jižních Čech a nejinak tomu bude i letos. Pořadatelé chystají další překvapení v podobě zbrusu nové rychlostní zkoušky. Podstatnou a bezesporu kvalitativní změnou byl i návrat servisu na plochu bývalého letiště v Poli. Dá se očekávat start absolutní špičky, samozřejmě včetně prioritních jezdců. To pochopitelně přispěje k vysoké sportovní úrovni soutěže. Diváci se tedy mají nač těšit!Všechny zúčastněné subjekty projevily vůli a ochotu spolupodílet se na organizaci a zabezpečení XXXII. ročníku FUCHS OIL Rally Agropa 2011.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?