Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na společné schůzce se v pondělí 31. ledna sešli v Horažďovicích zástupci Automotoklubu Pačejov v AČR se členy organizačního výboru FUCHS OIL Rally Agropa, zástupci městských a obecních úřadů, s nimiž pořadatelé tradičně nebo i nově spolupracují při zajišťování této populární automobilové soutěže. Pozvání přijali i senátorka JUDr. Jiřina Rippelová a poslanec Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky Ing. Jiří Papež.
Loňský XXXI. ročník FUCHS OIL Rally Agropa se do historie této soutěže zapsal jako jeden z nejúspěšnějších vůbec, přestože se jel v extrémně náročných podmínkách. Celkové hodnocení ze strany delegovaných činovníků, novinářů a především pak ze strany soutěžních posádek bylo a je pořadatelům z AMK Pačejov nejen zaslouženou odměnou, ale i povzbuzením do další práce. Organizační výbor si rovněž cení reakcí sponzorů rally, představitelů města Horažďovice a okolních obcí dotčených průběhem rally.Letošní 32. ročník rally se pojede jako součást Mistrovství ČR v rallysprintu, Mistrovství ČR v rally historických automobilů a Poháru ČR v rally opět v termínu 5. - 6. srpna 2011. Již vloni zavedly nové technické tratě soutěžní posádky do jižních Čech a nejinak tomu bude i letos. Pořadatelé chystají další překvapení v podobě zbrusu nové rychlostní zkoušky. Podstatnou a bezesporu kvalitativní změnou byl i návrat servisu na plochu bývalého letiště v Poli. Dá se očekávat start absolutní špičky, samozřejmě včetně prioritních jezdců. To pochopitelně přispěje k vysoké sportovní úrovni soutěže. Diváci se tedy mají nač těšit!Všechny zúčastněné subjekty projevily vůli a ochotu spolupodílet se na organizaci a zabezpečení XXXII. ročníku FUCHS OIL Rally Agropa 2011.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
