Slovenský Melico Racing Team absolvoval posledné tohto sezónne vystúpenie u našich západných susedov, v Slušoviciach. Na zasnežených tratiach bavila posádka v zložení Jaroslav Melichárek – Richard Jančovič nielen prítomných divákov, ale aj samých seba.
Po minulotýždňovej poriadnej snehovej nádielke a po jej následnom roztopení to ešte deň pred súťažou v Slušoviciach vyzeralo, že sa bude konať iba na mokrých cestách.
V sobotu ráno však začalo snežiť a do popoludňajšieho štartu bolo všetkým jasné, že posledná súťaž v tohtoročnej sezóne bude poriadna zábava. Melico Racing Team s Jarom Melichárekom do súťaže Pd Tech Mikuláš Rally Slušovice vyštartoval s vozidlom Mitsubishi Lancer EVO IX.
Od úvodu tejto krátkej súťaže sa Jaro s Rišom zaradili medzi najrýchlejších. Po prvej rýchlostnej skúške im v cieli patrilo síce až desiate miesto, po druhej však už figurovali na piatom a po tretej na šiestom mieste. Napriek tomu, že sa v poslednej rýchlostnej skúške podarilo vyrobiť hodiny a „zahrabať“ sa v jednom zo závejov, dojazdili do cieľa na ôsmom mieste v absolútnom poradí.
„Už pred súťažou som hovoril, že na výsledok nebudeme absolútne pozerať. Do Slušovíc sme sa v prvom rade išli iba zabávať. Veľmi nás potešilo keď v sobotu ráno začalo poriadne husto snežiť. To bolo to „pravé orechové“ čo túto súťaž urobilo ešte zábavnejšou. Bol to super záver sezóny. Ďakujem všetkým ktorí nás podporili,“ povedal po súťaži dobre naladený Jaro Melichárek.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?