Napriek tomu, že pre Melico Racing Team už tohtoročná rally sezóna skončila, nezavreli ešte súťažnú techniku do tímových dielní, ale chystajú sa ešte počas nadchádzajúcej soboty poriadne pozabávať divákov na Slovakia Ringu.
AutoShow Slovakia Ring je podujatie, ktoré odštartuje v tomto roku prvýkrát na Slovensku. V okolitých krajinách sa podobné podujatia, v rámci ktorých má jazdec možnosť na sedadle spolujazdca odviezť reklamného partnera či člena tímu, konajú už niekoľko rokov, u nás však niečo podobné až doteraz chýbalo. Od nadchádzajúcej soboty bude však všetko inak. Na podujatí Auto Show Slovakia Ring sa na jednom mieste po prvý krát spoločne stretnú okruhoví, kopcoví, ale aj rally jazdci. Práve pre posledne menovaných organizátor pripravil veľmi zaujímavú dvojicu rýchlostných skúšok, ktorých trať smeruje nielen po obslužných komunikáciách miestneho okruhu, ale aj na samotnej okruhovej trati. Okruhoví jazdci sa predstavia na skrátenom okruhu, ktorý má dĺžku takmer štyri kilometre a diváci si tak budú mať možnosť prejazdy rally jazdcov, ale aj okruhárov a vrchárov vychutnať celkovo tri krát. Navyše rally jazdci a ich spolujazdci si budú mať možnosť dosýta užiť jazdu nielen na úzkych komunikáciách, či prejazd cez niekoľko tunelov, ale aj prejazdy po širokej okruhovej trati, všetko spolu poriadne premiešané, ale aj technicky náročné. „Som spokojný. Už dlhšie sme u nás v tíme hovorili o tom, že obdobná akcia na Slovensku veľmi chýba. Teraz je tu a my sa veľmi tešíme. Na podujatí sa predstavíme s vozidlom Mitsubishi Lancer EVO IX s ktorým sme jazdili slovenský šampionát v minulom roku. Mrzí nás, že sa nemôžeme divákom predstaviť s vozidlom špecifikácie WRC s ktorým sa našej posádke podarilo vybojovať tretie miesto v absolútnom poradí tohtoročnej rally sezóny a zároveň získať majstrovský titul v triede A8. To je v tomto čase totiž už v Anglicku na posezónnej kontrole. Napriek tomu sa budeme snažiť pozabávať nielen seba a našich reklamných partnerov, ale hlavne divákov, ktorí dúfam prídu v čo najväčšom počte.“ vyjadril svoje pocity manažér Melico Racing Teamu, Erik Melichárek.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?