Piate podujatie seriálu Mediaracing – Majstrovstvá Slovenska v rally sa konalo rovnako ako v minulom roku v poľskom meste Rzeszow. Pre posádku Melico Racing Teamu Jaroslav Melichárek – Richard Lasevič preto nebolo tunajšie prostredie neznáme. Napriek tomu sa od minuloročnej súťaže zmenilo takmer všetko.
Či už to bolo umiestnenie riaditeľstva, taktiež servisného parkoviska, ale hlavne sa zmenilo aj osemdesiat percent rýchlostných skúšok. Tie sa však nezmenili iba pre posádku Jaroslav Melichárek – Richard Lasevič, ale aj pre všetkých ostatných zúčastnených. "Pre nás začal Rajd Rzeszowski dosť netradične. Pár dní pred súťažou som si pri bláznení so synovcom na trampolíne podvrtol členok a nemohol som dostúpiť na nohu. Takže prvou úlohou bolo zapožičanie auta s automatickou prevodovkou na obhliadku tratí, aby som mohol vôbec napísať rozpis a čo najmenej hýbal poranenou nohou. Trate boli oproti vlaňajšku podstatne zmenené, ale veľmi pekné, technické a miestami aj poriadne rýchle," objasnil situáciu v tíme pred slávnostným štartom Jaro Melichárek. Že noha je už skoro v poriadku a tvrdá príprava sa vyplatila dokázal všetkým prítomným už na shakedowne absolútne najrýchlejším časom. Po predstavení posádok v piatok ráno nastal čas na ostrý štart do súťaže. Už od prvej rýchlostnej skúšky sa Jaro s Rišom zaradili na tretie miesto súťaže zaradenej do slovenských majstrovstiev a v celkovom poradí sa zaradili na siedme miesto priebežného poradia. Vynikajúci výkon, ktorý posádka počas celého prvého dňa predvádzala, ich nakoniec posunul v cieli prvého súťažného dňa na konečné druhé miesto v rámci súťaže zaradenej do slovenského šampionátu a na piate miesto v celkovom hodnotení. Jaro na záver prvého dňa súťaže povedal: "Som rád že sa nám podarilo počas celého dňa bojovať v top 5. Poliaci sú tu doma, trate poznajú detailne naspamäť a sú veľmi rýchli. Samozrejme mali sme aj zopár menších krízoviek, na štvrtej RS sme asi 6 km pred cieľom dostali defekt, ktorým sme stratili asi 40 sekúnd, ale našťastie sme všetko ustáli. Na mestskom okruhu nám po úniku vzduchu nefungovala ručná brzda, dúfam, že sa tento problém podarí v rannom servise odstrániť."Počas druhého dňa súťaže ostalo pre bojujúce posádky absolvovať ešte šesť rýchlostných skúšok, ktoré boli rozdelené do dvoch samostatných sekcií. Jaro s Rišom naskočili aj do druhého dňa súťaže vo veľkom štýle, aj keď na začiatku zaznamenala posádka drobnú stratu za vedúcim Kajetanowiczom a Bérešom. Kajetan síce ako domáci nebol dosiahnuteľný, ale Bérešovi už v druhej rýchlostnej skúške druhého dňa sekundovú výhodu vrátili aj s úrokmi a po tretej dokonca získali pol minútový náskok. Do konca súťaže už nič nenechali na náhodu a rýchlou, čistou jazdou dojazdili na druhom mieste. V cieli celej súťaže Rajd Rzeszowski nakoniec posádke Melico Racing Teamu v konečnom hodnotení patrilo piate miesto. Toto umiestnenie navyše vynieslo Melicháreka s Lasevičom na druhé miesto priebežného hodnotenia seriálu Mediaracing – Majstrovstvá Slovenska v rally 2010. Na cieľovej rampe nám vysmiaty Jaro Melichárek povedal: "Som strašne rád, že sa nám podarilo takto zabojovať. Celá súťaž bola strašne ťažká, ale zároveň veľmi pekná. S Kajetanowiczom nemalo význam bojovať, on tunajšie trate pozná veľmi dobre a navyše išiel neskutočne rýchle. Teší nás, že sa nám podarilo zdolať Béreša, aj keď si on ku tomu prvý deň trochu dopomohol aj sám. Moja noha to tiež vydržala, sme v cieli, navyše s kopou bodov a posunom na druhé miesto v šampionáte."
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.