Dvojnásobný víťaz Rajdu Rzeszowski, slovenský RUFA Šport Team cestoval na piate podujatie Mediaracing – Majstrovstvá Slovenska v rally 2010 s jasným zámerom – obhájiť víťazstvo. Realita sa však nakoniec ukázala iná ako plány tímu.
Po obhliadke tratí nasledoval už vo štvrtok shakedown. Po ňom posádka RUFA Šport Teamu hlásila nie celkom správne fungujúci motor a riadenie súťažného vozidla Škoda Fabia S2000 z dielní zlínskeho JM Racing. V pred štartovnom servise sa síce mechanikom podarilo odstrániť poruchu riadenia, motor však aj napriek veľkej snahe stále nefungoval úplne správne. Napriek tomu sa podarilo už v prvej rýchlostnej skúške súťaže posádke zajazdiť v celkovom poradí tretie miesto. V ďalších troch došlo síce k drobnému zhoršeniu, stále však Grzyb so Zawadom okupovali štvrtú priečku v celkovom poradí a druhú v hodnotení súťaže zaradenej do slovenských majstrovstiev. Na prejazde medzi štvrtou a piatou rýchlostnou skúškou prvého dňa súťaže však motor zrazu zhasol a vypovedal službu. Posádke preto neostalo už nič iné ako odstúpiť zo súťaže.
Napriek tomu dúfala, že mechanikom sa podarí dostať motor opäť do súťaženia schopnej kondície a odštartovať do sobotňajšej súťaže. Tá totiž bola v rámci slovenských majstrovstiev bodovaná zvlášť a toto by, aj keď len v teoretickej rovine mohlo zabezpečiť tímu opäť bodovať a ostať tak v hre o titul. Toto sa však nakoniec ukázalo ako nemožné. "Veľmi ma mrzí to čo sa stalo v Rzeszowe. Predpisy pre slovenské majstrovstvá sú postavené tak, že aj keď je každý súťažný deň bodovaný zvlášť, nie je možnosť v prípade poruchy motora tento vymeniť a odštartovať do druhého dňa súťaže a bojovať o ďalšie body do hodnotenia šampionátu. Nie je to spravodlivé a športové predpisy by mali myslieť aj na takýto prípad. Jednoznačne sme v tomto prípade boli oproti konkurencii poškodený. Ostali sme po Rzeszowe bez možnosti bojovať o majstrovský titul a konkurencia získala oproti nášmu tímu jednoznačnú výhodu. Môžem povedať iba jediné, že náš tím bude v nasledujúcich dňoch zvažovať ďalšiu účasť v tohtoročnom slovenskom šampionáte," povedal po súťaži mamažér tímu Ľubomír Kleman.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?