Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Středisko automobilového sportu Zlín pořádá ve dnech dne 6. - 7. května 2010 jezdeckou školu, jejíž absolvování je nezbytné pro získání národní licence pro rally. Rally škola se uskuteční ve Zlíně, potrvá celkem dva dny (čtvrtek a pátek) a její cena je 7 000 Kč. Školení probíhá při teoretické části názorně s použitím dataprojektoru, při praktické části realizované v terénu jsou využívána vozidla a další technické vybavení Barum Czech Rally Zlín.
Pro případné zájemce nabízíme více než třicet let zkušeností v čele českého i evropského rallysportu plynoucích z pořádání soutěží, vedení soutěžních týmů, přípravy taktiky, logistiky a i samotných jezdců a doprovodného personálu. O rally víme vše, co potřebujete vědět, a jsme ochotni Vám tyto zkušenosti předat v naší škole automobilového jezdce.Místo konání:Teoretická část: budova AK Barum, Hornomlýnská 3715, Zlín 760 01Praktická část: trať a rychlostní zkoušky Barum Czech Rally ZlínVozidla:Organizace rally - vozidla Rallye Zlín spol. s r.o.Účastníci - běžné sériové vozy bez jakýchkoliv úprav (simulovaná rally se jede za plného provozu, účastníci si píší rozpis RZ a kontrolují jej jako při běžných seznamovacích jízdách).Personální zabezpečení:Miloslav Regner (ředitel Barum Czech Rally Zlín, vedoucí Střediska automobilového sportu Zlín), Jiří Svoboda, Vlasta Greplová.Lektoři: Ing. František Rosický (předseda Rally Komise), Stanislav Mrkvan (technický komisař), Karel Jirátko (významný spolujezdec v rally), Miloslav Regner (ředitel Barum rally Zlín)Základní harmonogram školy:1) Teoretická část a) Základy automobilového sportu b) Podklady pro rally2) Praktická část a) příprava posádky a týmu b) cvičná rally3) Závěrečné zkouškyDalší informace a přihlášku naleznete na stránce www.RallyZlin.cz, případně na těchto kontaktech: Tel: 577 210 677, mobil: 602 772 430, email: barum@rallyzlin.cz
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.