Svátek motoristického sportu na Valašsku – SHERON Valašská rally letos opět přinese fanouškům závodních vozů špičkové sportovní zážitky. Rozhovor s Miroslavem Hošákem.
Tento prestižní podnik, jehož výsledky se započítávají do Mediasport Mezinárodního Mistrovství České republiky v rally 2010, se ve Valašském Meziříčí a jeho okolí uskuteční v termínu 26. – 27. března za účasti nejlepších tuzemských jezdců. SHERON Valašská rally 2010, tedy devětadvacátý ročník populární valašky, slibuje 12 rychlostních zkoušek na 6 úsecích. Jezdci absolvují více než 500 soutěžních kilometrů. I tentokrát je hostitelem a partnerem rally město Valašské Meziříčí.
SHERON Valašská rally je tradičním svátkem motoristického sportu nejen na Valašsku. Představte prosím letošní ročník. Na co se můžeme těšit?
„SHERON Valašská rally je zařazená do seriálu Mediasport Mezinárodního Mistrovství České republiky v rally 2010, a proto bude mít i letos kvalitní jezdecké obsazení. Očekáváme také dobrou atmosféru, kterou pravidelně zajišťuje značný počet věrných diváků.“
Dobrá atmosféra SHERON Valašské rally patří k tradičním folklóru této prestižní soutěže. Jak se budete snažit letošní rally fanouškům ještě více zatraktivnit?
„Věříme v atraktivní souboje našich předních jezdců i nových strojů. Zejména se jedná o skupinu Super 2000, která představí novinku Ford Fiesta a samozřejmě také vozy Škoda Fabia. To jsou nové kategorie, které se představí na SHERON Valašské rally premiérově.“
Jaká jména patří k lákadlům letošního závodu?
„Určitě přivítáme Romana Krestu, Václava Pecha a také Pavla Valouška, který se stal továrním jezdcem Škoda týmu. Dalším zpestřením bude účast Škody Fabie S2000, kterou řídí Antonín Tlusťák z nedalekých Zádveřic. Nebude chybět ani Vojtěch Štajf se subaru. Očekáváme i další zvučná jména.“
Z místních jezdců, černých koní rally, kteří vždycky přitáhnou pozornost, jste letos pozvali koho?
„Nebude chybět Roman Michalík, populární postava Valašské rally. Chystáme i další překvapení, ale ty zatím nemohu potvrdit.“
SHERON Valašská rally je již několik let součástí seriálu Mezinárodního Mistrovství České republiky v rally. Jak náročné pro vás pořadatele je populární „valašku“ v prestižní soutěži udržet?
„Podmínkou je připravit kvalitní rally, a to se nám daří. Je za tím mnoho bezesných nocí. Štáb ředitelství rally má 45 členů a na zajištění se podílí více než tisíc lidí.“
Je těžké získat dobrovolníky, kteří vám pomáhají zajistit tratě při rally?
„Není to jednoduché, ale my máme naštěstí kvalitní tým vedoucích rychlostních zkoušek, kteří dokáží sehnat i věrné pořadatele.“
Dolehla na valašku finanční krize? Projevilo se to nějak na letošním ročníku?
„Bohužel dolehla. V letošním roce nám odstoupil generální sponzor. Podařilo se nám sehnat nové partnery. Ale jsme nuceni omezit doprovodný program SHERON Valašské rally, k němuž vždy patřily hudební akce. Pracujeme ale na tom, aby nevypadly z programu úplně. V tomto ohledu spolupracujeme s městem a zřejmě využijeme aktivit Střediska volného času „Domeček“.“
Náměstí Valašského Meziříčí zůstává centrem SHERON Valašské rally, více aktivit ale přesunete mimo střed města. Proč?
„Uvažovali jsme o tom již dříve a Autocentrum Lukáš nám vyhovuje svým zázemím, umožňuje především zajistit kvalitní servisní areál. Nechceme také příliš zatěžovat centrum Meziříčí hlučným přejezdem soutěžních vozů. Na náměstí bude tedy rally startovat v 17 hodin v pátek. Na náměstí se pak ještě budou konat kontrolní přeskupení soutěžních vozů. V pátek po 19 hodině a v sobotu ve 14 hodin. Náměstí bude také centrem vyhlášení výsledků a předání cen v sobotu krátce po 17 hodině. Ostatní starty se budou odehrávat v Autocentru Lukáš.“
Zaznamenala trať valašky výraznější změny oproti loňskému ročníku?
„Na žádost jezdců se nebude konat rychlostní zkouška v Juřince. I když je to pěkný okruh, na žádost jezdců rally bude zkouška vynechána. Jezdci se obávají odletů drobných kamínků, které by jim mohly rozbít čelní sklo. Dál se jedná spíše o dílčí úpravy. Nejvzdálenější rychlostní zkoušku od centra rally absolvují jezdci u Oder.“
Jak hodnotí samotní jezdci kvalitu SHERON Valašské rally? V čem tkví jedinečnost této soutěže, valašská krajina jistě není jediným pozitivem…
„Převládají kladná hodnocení. Jezdci se na Valašsko rádi vrací, a dokonce zde i někteří rádi tráví dovolenou. Jedná se o úvodní seriál mistrovství republiky, zajímavé tratě zpestřují zbytky sněhu. Svou náročností patří Valašská rally k těm nejobtížnějším v celém seriálu. Pro jezdce je náročný především kopcovitý terén.“
Před čím byste důrazně varoval diváky rally, aby nebyl letošní závod poznamenán žádnými komplikacemi?
„Vydáváme bezpečnostní karty, kde se diváci dozvědí jasná pravidla, jak se chovat na trati a kde je bezpečné při rychlostní zkouškách stát. My vytipujeme divácká místa, ostatní místa jsou pro fanoušky zakázána. Demokracii nelze chápat tak, že se mohou fanoušci postavit tam, kam chtějí. Nezodpovědní diváci mohou ohrozit nejen sebe, ale také celý průběh rally. V krajním případě při nekázni fanoušků může být rychlostní zkouška zrušena. Na tato pravidla budeme tvrdě dbát. Spolupracujeme také s policií, ale divácká místa zajistí pořadatelé.“
Zůstává rally stále populárním motoristickým sportem, netrápí vás úbytek fanoušků?
„Rally patří k nejpopulárnějším. Valašku podle našich odhadů navštíví až 120 tisíc diváků. To je ohromné číslo. Takový zájem pozvedá i ekonomický přínos rally pro místní region.“
Co vám naopak každoročně působí starosti?
„Trápí nás aktivity některých místních prodejců, kteří podél tratí prodávají alkohol. Občas se potom pořadatelé potýkají s agresivními podnapilými fanoušky. To je pro nás obrovským problém a ohrožuje bezpečnost celé rally. My těmto prodejcům v žádném případě povolení nedáváme a zřejmě nemají povolení ani od městského úřadu či obecních úřadů.“
Kritici rally sportu často zmiňují poničení silnice. Jsou jejich obavy na místě?
„Po rally zajišťujeme v plném rozsahu opravu poškozených komunikací. V tomto nevidím vůbec žádný problém. Naopak obcím pomáháme s údržbou komunikací, které využíváme při realizaci rychlostních zkoušek.“
Partnerství s pořadatelským městem vám vyhovuje?
„Jsme naprosto spokojeni. Vzájemná spolupráce vytvořila vynikající zázemí pro Valašskou rally. Málo kde se vám podaří zorganizovat rally tak, aby mohli jezdci startovat z centra města. To vše přidává podniku na atraktivitě.“
Mohou se fanoušci těšit na i televizním záznam z valašky? Zpestří jím zážitky i jiná média?
„Česká televize připravuje čtyřicetiminutový záznam, který se objeví v Rally magazínu v pátek ve 20 hodin. Kromě televize vytváříme pamětní DVD. Připravujeme také pamětní předměty a almanach. V centru rally bude pro diváky playstation, kde si mohou diváci zasoutěžit o pěkné ceny. Novinkou je aktuální informování diváků o průběhu rally prostřednictvím služby mobilních telefonů. Prostřednictvím této služby si mohou fanoušci ověřit také možnosti přejezdu mezi jednotlivými rychlostními zkouškami.“
Děkujeme za rozhovor.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.