Dne 21. listopadu proběhne ve Valašské Bystřici již čtvrtý ročník setkání valašských jezdců – Valašská Rallyšou EVO IV.
Na tuto motoristickou akci se připravuje i vsetínský Jaromír Tomaštík. „Jary Hary“ má jediný cíl: s vozem ruské výroby chce vyhrát.
Rozloučení se sezonou, tak by se dala charakterizovat akce pořádaná Silvestrem Mikuláštíkem ve Valašské Bystřici. Jedním z pravidelných účastníků této šou je i Jaromír Tomaštík. Nyní prosákla z jeho týmu velmi tajná informace o utajované zbrani pro bystřický podnik. „Byl jsem osloven tajným ruským agentem, zda bych nechtěl vyzkoušet a otestovat jeden jejich vůz. Veškeré domlouvání probíhalo tajně, ale když už se to prozradilo… Speciálně pro tuto soutěž připravujeme vůz ruské výroby. Celý tým na voze maká. Jedná se o vozidlo VAZ 2105 – 2011 S1500 – JT RT EVO I. Můj cíl se shoduje s agentovými představami: chceme čtvrtý ročník vyhrát,“ odhalil tajné plány Jaromír Tomaštík.
Menší problém nastal v obsazení místa spolujezdce. Pravidelný mitfára Jaroslav Vrečka odmítl usednout do vozu s odůvodněním, že nechce být odvezen na Sibiř, tak jako někteří dříve neúspěšní sportovci. Navíc má „Vreky“ obavu o sebe a své přátele a obává se perzekuce. Proto se Tomaštík musel ohlédnout po jiném dobrovolníkovi.
„Nyní je spolujezdec zatím neznámý. Hledám totiž kvalitního navigátora, kterému hlavně nechybí velká odvaha. Mám vytipované lidi a průběžně s nimi o startu ve Valašské Bystřici jednám,“ uvedl Tomaštík a doplnil: „Doufám, že všichni fanoušci motoristického sportu budou v Bystřici včas a na svém místě. Věřím, že si stejně jako my v předchozích ročnících i letos užijí spousty legrace. Proto chci závěrem ještě jednou všechny pozvat. Pevně doufám, že zvítězím. Rovněž věřím, že ani mě, ani spolujezdce žádná černá Volha na výše zmíněnou Sibiř neodveze.“
A že se bude na co dívat. V programu akce je klasická rychlostní zkouška, osmičky, jízda v motokárách, na řadu přijde i šlapací autíčko a čtyřkolka. Závěr akce obstará erzeta na trenažéru.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.