Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po osmé se o uplynulém víkendu uskutečnilo na autodromu v Sosnové u České Lípy již tradiční GLOBAL ASSISTANCE Setkání Mistrů. V listině přihlášených nechyběl ani letošní nositel titulu mezinárodního mistra České republiky v rally Roman Kresta.
Roman se Setkání mistrů zúčastnil se stejným vozem, se kterým absolvoval celý letošní mistrovský seriál, tedy s Peugeotem 207 S2000. Ten se pro víkendovou akci oblékl do pozměněného designu. "Rozhodnutí startovat na Setkání Mistrů vzešlo z jednání s partnery pár dní před startem podniku, kdy jsme se na všem potřebném dohodli. Start jsme pojali jako poděkování našim fanouškům a partnerům za podporu v celé uplynulé sezóně. Role generálního partnera týmu se pro tuto akci ujala zlínská společnost PSG a.s., která s našim týmem spolupracuje již několik sezón," říká ke startu na Setkání Mistrů Roman Kresta.V kategorii N4 bylo kromě Romana Kresty přihlášených dalších sedm atraktivních soupeřů, mezi kterými nechyběli například letošní vicemistr PWRC Martin Prokop, či účastník projektu MS Pirelli Star Driver Martin Semerád. Romanovi se v jednotlivých rozjížďkách podařilo postupně porazit Karla Trojana, Dana Běhálka, v semifinále Josefa Semeráda a ve finále Martina Semeráda. Dosažený čas 3:06,002 pak znamenal nejen nejlepší dosažený mezi vozy N4, ale i celkově mezi rallye speciály."Ze Sosnové jsem odjížděl spokojen s průběhem akce, i s výsledkem. Je však potřeba podotknout, že jsme ho dosáhli i díky použití speciálních měkkých pneumatik a osychající trati. Například Sébastien Loeb jel oproti všem soupeřům kompletní šotolinový setup, čímž byl v jasné nevýhodě. Velmi mne potěšila atmosféra, kterou dokázali fanoušci rally na autodromu vytvořit a věřím, že si celou akci užili," uzavírá Roman Kresta hodnocení víkendu.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
