Jaroslav Orsák a Karel Vajík zahájili letošní sezónu 2009 startem na lednové Jänner Rally, která sice letos již nebyla součástí MMČR, ale možností svézt se na sněhu posádka nepohrdla. Leč technická závada je v první etapě této soutěže vyřadila.
Po delší předjarní pauze se postavili na start Valašské rally, která bohužel skončila předčasně, a tak 9. místo na této soutěži nemá příliš velkou vypovídací hodnotu. Následující Rally Šumava znamenala pro posádku přelom v kariéře, díky prvnímu startu se speciálem Peugeot S2000 pronajatým od TRT rally sport. Po opatrnějším rozjezdu, kdy dosáhli několika pátých časů, se zaskvěli v 6. RZ skvělým druhým časem, avšak pro poruchu elektriky museli odstoupit. První ostré svezení v S2000 ale u posádky zanechalo silný dojem a další starty s touto technikou na sebe nenechaly dlouho čekat.
Nepředbíhejme však událostem a vraťme se k dalšímu podniku MMČR, kterým byla Rally Český Krumlov. Tento podnik byl pro posádku opět ve znamení smůly, když je v poslední RZ několik stovek metrů před cílem zastavila hloupá závada – utržené „štefty“ u kola. Odstupovali z šesté pozice.
Následující Rally Hustopeče dopadla podobně, vylomené kolo je vyřadilo z průběžného třetího místa.
Všemi posádkami a fanoušky velmi očekávanou Barum Rally Zlín absolvovali Jarek s Karlem znovu se speciálem S2000, tentokrát volba padla na Fiat Grande Punto. Soutěží se však posádka spíše „protrápila“, když po krátké době výborného svezení následovaly neustálé improvizované opravy a úpravy auta mezi rychlostními zkouškami. I tak na sebe posádka upozornila solidním 11. místem.
Předposlední podnik, Rally Příbram, posádka nedokončila a závěrečnou Rally Bohemia, díky počasí zkrácenou na rallysprint, dokončila na slušném 7. místě. Celkové 14. místo v MMČR odráží skutečnost, že ze sedmi podniků posádka dokončila jen tři.
Ovšem průběh šampionátu MČR ve sprintrally je v podání posádky Jaroslava Orsáka a Karla Vajíka. zcela „jiná káva“. Již překvapivé vítězství na Rally Lužické hory, kdy s EVO IX porazili za slunného počasí speciály WRC a S2000 naznačilo, že jednodenní závodění bude pro Jarina to pravé. Vynikající výsledek zopakovali i na Rally Telč a tentokrát v hustém dešti dokázali svoji všestrannost.
Rčení „doma není nikdo prorokem“ se vyplnilo na téměř domácí Kopné, kde si cestu za vítězstvím Jarin trochu zkomplikoval až 4. místem. Ovšem jízda na vodě dělá zřejmě posádce dobře, a tak na dalším zcela zmoklém podniku – Rally Třebíč, svůj nárok na titul opět prokázala.
V životě je však mnoho věcí jako na houpačce, takže odstoupení na Rally Krkonoše cestu za titulem opět trochu zkomplikovalo. Aby si svoji životní šanci na titul pojistil, odstartoval Jarin na Rally Vyškov, letos již potřetí, se speciálem S2000, tentokrát překvapivě s Fábií. Tento stroj měl v té době již pověst zřejmě nejkvalitnějšího ve své kategorii, a proto se dalo očekávat, že s tímto trumfem své soupeře nechá za zády. Tam si udržel J. Petáka, ale R. Odložilík se nedal.
Bramborová medaile po nešťastném defektu v Jeseníkách a hlavně stříbrná ve Vsetíně znamenaly potvrzení prvního mistrovského titulu pro talentovanou valašskou posádku, která díky podpoře sponzorů, teamu K.I.T Racing a poradců P. Scalviniho a M. Caise dosáhla tohoto skvělého výsledku.
A co pro sebe a své fanoušky J. Orsák chystána příští rok? Nechme se překvapit, ale pravděpodobně budeme posádku častěji vídat ve speciálu S2000, což je technika, která je v současné době téměř jistou zárukou úspěchu, ovšem samozřejmě ve spojení s talentem :o)
A pár otázek na závěr:
Na které soutěži jste si uvědomili, že je reálné stát se mistry? Jarek: Asi po Třebíči Karel: Po dvou vítězstvích jsme začali na Kopné taktizovat.
Která soutěž vám nejvíc přirostla k srdci a proč? Jarek: Rally Lužické hory tady jsem startoval poprvé v ČMPR Karel: Barum rally Zlín, protože mě přivedla k rychlým autům.
Kterou naopak byste rádi vynechali nebo na ni rychle zapomněli? Jarek: Ani jednu, všechny soutěže byly krásné, jen Krkonoše nevyšly, jak bychom chtěli. Karel: Letos nerad vzpomínám na Krkonoše. Na 1.RZ jsme asistovali u vážné nehody Petáka s Joskou a na druhé jsme udělali chybu my.
Vítězství je mimo jiné i výsledkem sehranosti jezdce a spolujezdce. Jezdíš rychle podle diktátu Karla nebo Karel diktuje podle tvého tempa? Jarek: My spolu závodíme, jestli to Karel dočte dřív než já dojedu do cíle nebo naopak. Karel: Jo, jo, zatím je to nerozhodně.
Jarek: Na závěr bych chtěl poděkovat všem lidem kolem mne za perfektně odvedenou práci při přípravě na sezonu a taky během ní. Taky velké díky patří firmě GPD a.s. za její podporu v tak těžké době, dále bych chtěl moc poděkovat K.I.T. Racing teamu za perfektní spolupráci při dovršení našich výsledků.
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.