Ani letos nebude v harmonogramu XXXVI. Rally Bohemia pořádané 16. – 17. října chybět divácká superspeciální rychlostní zkouška v Global Assistance Racing Areně Česká Lípa. Letos poprvé je ale v první zatáčce nebudou strašit betonové bariéry.
Ať si kdo chce a co chce říká, paralelní rychlostní zkouška v Sosnové patří k Rally Bohemia, jako k velbloudovi hrb. Spojení rallyecrossové a motokárové dráhy, spolu s přemostěním a rozdělením startovní a cílové rovinky, nabídlo divácky atraktivní závodění muže proti muži. Na trati se odehrálo nespočet soubojů soutěžních, autokrosových i rallyecrossových speciálů. Daní za atraktivní podívanou bylo rozdělení první zatáčky po startu betonovými bariérami, na nichž ale končily šance nejednoho z hvězdných jezdců. Z těch nejznámějších jmenujme například Toniho Gardemeistera, Romana Krestu, nebo Tomáše i Štěpána Vojtěchovy. Letošní stavební úpravy v Sosnové, díky kterým můžete po absolvování kurzu bezpečné jízdy požádat o odpočet trestných bodů z karty řidiče, sebou přinesly i pozitivum v podobě stavebních úprav obávané první zatáčky. Vnitřní dráha totiž končí o několik desítek metrů dříve a nepříjemný průjezd kolem bariér je nahrazen ostrou zatáčkou, která jej zavede na motokárovou dráhu. Ředitel autodromu Pavel Dušánek k tomu dodává: "Věříme, že tato změna potěší jak jezdce, tak diváky a přinese ještě atraktivnější průjezdy. Jezdci nebudou svazováni obavou z poškození auta a budou moci plně předvést své umění. Vnější dráha umožní rychlé a široké průjezdy, zatímco ta vnitřní si přímo říká o zatažení ruční brzdy."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?