Příbramská rally se letos jela už po jednatřicáté a také zde se konala Citroën Racing Trophy. Do soutěže nastoupily pouze tři posádky ze stabilní pětice a všechny nakonec dokončily soutěž na hodnocených pozicích. Celkem si za Příbramskou rallye jezdci CRT rozdělili 8000 Euro.
Nejlépe se tentokrát vedlo posádce se Citroënem C2 R2 Max, ve složení Antonín Matys a Aleš Vaněček, kteří dokončili soutěž na celkovém třetím místě v celé skupině A, ale protože první dvě dvojice startovaly s vozy S1600 (do Citroën Racing Trophy se nezapočítávají), připadla Antonínu Matysovi plná finanční odměna ve výši 4.000 Euro.
Peníze za třetí příčku v rámci Citroën Racing Trophy si vysloužili Lukáš Pondělíček s Pavlem Dreslerem a to ve výsledku znamená částku 2.500 Euro. I tentokrát se Lukáš Pondělíček rozhodl věnovat celou sumu na dobročinné účely, konkrétně nadaci Slunce dětem, jejíž hlavním cílem a posláním je pomoc dětem, a to zejména tělesně a duševně handicapovaným.
Jako pátý v CRT zakončil své působení v Rally Příbram Tomáš Pletka, kterého i tentokrát navigoval Petr Novák. Této posádce náleží prémie 1.500 Euro.
Další a zároveň poslední soutěží Citroën Racing Trophy bude říjnová Rally Bohemia, která zároveň uzavře letošní seriál Mediasport MMČR v automobilových soutěžích.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.