Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přípravy na třicátý šestý ročník Rally Bohemia (16. – 17. 10. 2009) jsou ve finální fázi. Konečnou podobu již dostaly tratě rychlostních zkoušek i harmonogram. XXXVI. Rally Bohemia bude letos finálovým podnikem MMČR v rally i FIA European Cup – Central.
Třicátý šestý ročník Rally Bohemia uzavře letošní sezonu Mediasport Mezinárodního mistrovství České republiky v rally. Populární „Bohemka“ po letech opustila svůj tradiční letní termín. Přesun do poloviny října ještě zvýší obtížnost celé soutěže. Vedle tradičně náročných tratí do hry vstoupí i nevyzpytatelné podzimní počasí.
Pro diváky i posádky bude jistě příjemný fakt, že je XXXVI. Rally Bohemia plánována na pátek a sobotu, takže mnohým odpadne hektický návrat v nedělním provozu napříč republikou. Také času na odpočinek před pondělním nástupem do práce bude víc.
XXXVI. Rally Bohemia je vedle domácího Mediasport mistrovství České republiky v rally i letos zařazena do FIA Evropského poháru Central s nejvyšším možným koeficientem 10.
Mezi dvanácti rychlostními zkouškami o celkové délce 222,27 km nechybí vyhlášené úseky, jako Vinec – Skalsko, Sychrov – letos v obráceném směru, nebo divácky atraktivní Sosnová, která celou soutěž zakončí. Opravdovou perlou bude více než 45 km dlouhý Návarov, který se tak stane jednou z nejdelších domácích rychlostních zkoušek vůbec.
Další dostupné informace postupně přibývají i na výrazně modernizovaných webových stránkách http://www.rallybohemia.cz, kde jsou již nyní dostupné zvláštní ustanovení a harmonogramy XXXVI. Rally Bohemia i Historic Show určené legendárním soutěžním vozům.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
