Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nově složená dvojce se zhostí úkolu předjezdce za Asociaci jezdců v rally, která od letošního roku posílá na jednotlivé závody své přední členy jako pomoc pořadatelům před spuštěním rychlostní zkoušky.
"Přítomnost známých pilotů je pro organizátory velmi přínosná. Známá jména členů posádky více působí na samotné diváky, které v případě nevhodného výběru místa ke sledování rally předjezdci upozorní. I pro dispečink rally jsou informace předjezdců, aktivních předních závodníků velmi cenné, protože pomáhají stoprocentně připravit trať pro své kolegy, kteří se na ni vydají jen pár minut poté," uvádí ředitel AZ pneu Rally Jeseníky Tomáš Kunc.
"Jsem velmi rád, že se tohoto úkolu při naší soutěži ujala právě tato posádka. Oba členové se vedle své náročné závodní činnosti věnují i práci pro Asociaci jezdců a bezpečnosti českých rally celkově," dodává Tomáš Kunc.
Vedle fundovaných předjezdců je novinkou od loňského roku i monitorovací systém ONI. Tratě rychlostních zkoušek byly v minulém týdnu zkontrolovány testovací jednotkou na přítomnost GPS signálu mobilního operátora T-Mobile a nyní vedeme rozhovory s dodavatelem řešení o pokrytí zbytku částí RZ v členitém terénu našich vložek, kde tento signál chybí. "Vloni jsme byli jako jediný rallysprint kladně hodnoceni za úplné dokrytí rally, což vedlo ke zkvalitnění práce dispečinku," doplňuje Tomáš Kunc k GPS systému ONI.
Ještě před mapování tratě GPS jednotkami byl však vytvořen nový bezpečnostní plán soutěže, který přesně specifikuje divácká místa a místa se zvýšeným dozorem. Pořadatel vybral zajímavá místa na tratích vložek s pečlivým ohledem na jejich bezpečnost přímo v místě, přístupností pro diváky a v těchto místech se návštěvníkům dostane kvalitního komfortu - organizovaného parkování, občerstvení, …
Milena Schärferová, Miroslav FrýdeckýAMK Ecce Homo Šternberk
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.