Posádka slovenského FIAT RUFA Rally Teamu, poliaci Grzegorz Grzyb – Przemyslav Mazur na vozidle Peugeot 207 S2000 sa stali absolútnymi víťazmi automobilovej súťaže pod názvom KARPACKIE 18. RAJD RZESZOWSKI.
Minuloroční víťazi Rajdu Rzeszowski, Grzegorz Grzyb so spolujazdcom Przemyslawom Mazurom na vozidle Peugeot 207 S2000 sa stali aj v tomto roku absolútnymi víťazmi KARPACKIE 18. RAJD RZESZOWSKI. Už od prvej rýchlostnej skúšky sa zaradili na vedúcu pozíciu a počas celej súťaže pred seba nikoho nepustili. Druhé miesto v celkovej klasifikácii patrí posádke Tomasz Kuchar – Daniel Dymurski, ktorí jazdili taktiež na vozidle Peugeot 207 S2000 a tretie miesto vybojovala dvojica Kajetan kajetanowicz – Jaroslaw Baran na vozidle Subaru Impreza. S umiestnením na štvrtom mieste sa musela na tejto súťaži uspokojiť posádka Solowow – Baran a s piatym Oleksowicz – Obrebowski, obe posádky jazdili na vozidlách Peugeot 207 S2000. V okolí poľského mesta Rzeszow odštartovalo celkovo 61 posádok zo šiestich krajín Európy z ktorých prišlo do cieľa celkovo 35 posádok.
V tomto počte bolo započítaných aj 37 posádok, ktoré bojovali o body v rámci piateho a šiesteho podujatia zaradených do Mediaracing Majstrovstvá Slovenska v rally 2009. v piatkovom piatom podujatí slovenského šampionátu vyhrala posádka Grzyb – Mazur pred Kajetanowiczom a Bérešom. V sobotňajšom, šiestom podujatí vyhrala dvojica Kajetanowicz – Baran, pred víťazmi celej rzeszowskj súťaže Grzybom s Mazurom. Tretie miesto opäť patrilo Bérešovi jr. s Mullerom. Drotár s Bánocim na Škode Octavia WRC dojazdili šieste podujatie Mediaracing Majstrovstvá Slovenska v rally 2009 na štvrtom mieste a piate miesto patrí Beltowskiemu s Drahanom.
Slovenský rally šampionát pokračuje až začiatkom novembre na súťaži v Košiciach, ktorá bude zároveň poslednou v tohtoročnej sezóne. Všetky informácie o súťaži nájdete na web stránke www.rallye.sk
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?