Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Po troch rýchlostných skúškach nasledovalo na KARPACKIE 18.RAJD RZESZOWSKI preskupenie súťažných vozidiel a návšteva servisnej zóny. Využili sme túto chvíľu a vyspovedali sme niektorých jazdcov po prvej sekcii prvého súťažného dňa.
Jozef Béreš jr., jazdec – Peugeot 207 S2000 (št. č. 2):
„Hneď na prvej rýchlostnej skúške sme zhruba 5 – 6 kilometrov pred cieľom dostali defekt a tam sme niečo stratili. Vedeli sme však že Grzyb tu na domácich tratiach pôjde veľmi rýchle, tak si strážime Igora Drotára aby sme skončili pred ním.“
Grzegorz Grzyb, jazdec – Peugeot 207 S2000 (št. č. 4):
„Pre nás je to super, iné nemôžem povedať, ale musíme pamätať na to že rally končí až v cieli. Je ešte veľa rýchlostných skúšok pred nami. Peugeot 207 S2000 je výborný, ale musíme si naň ešte zvykať aby sme mohli ísť na hranici jeho možností.Dúfame, že bude aj naďalej všetko OK a budeme sa snažiť zajazdiť čo možno najlepší výsledok.“
Leszek Kuzaj, jazdec – Peugeot 207 S2000 (št. č. 5):
„Mali sme defekt na prvej rýchlostnej skúške, museli sme meniť koleso v RS a strašne veľa sme stratili.“
Vladimír Bánoci, spolujazdec – Škoda Octavia WRC (št. č. 7):
„Snažíme sa, ale máme problém s radením rýchlostných stupňov. Nechce nám radiť auto a dosť na tom strácame. Ale trate sú pekné a užívame si to.“
Jaroslaw Baran, spolujazdec – Subaru Impreza (št. č. 6):
„Sme trochu zaskočení tým, že sme na druhom mieste. Na prvom meranom úseku mali S2000-ky dosť problémy a tak sme tam kde sme.Je to veľmi dobré. Trochu nám vadí, že je celá súťaž dosť rozťahaná a medzi RS sú hodinové medzery, čo nás vždy dosť rozhádže. Ale inak všetko OK.“
Daniel landa – Mitsubishi Lancer EVO IX (št. č. 12):
„Máme problém s prevodovkou, neviem či neodstúpime.“
Marcin Beltowski – Subaru Impreza (št. č. 22):
„Dobre sa nám ide, držíme si svoje tempo.“
Maciej Rzeznik – Suzuki Swift S1600 (št. č. 43):
„Všetko je OK, iba škoda že na prvej RS musel byť nariadený voľný prejazd. Ideme si svoje tempo.“
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
