Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
5. a 6. kolo MEDIARACING Majstrovstiev Slovenska v automobilových súťažiach sa uskutoční v dňoch 6. – 8. augusta 2009 ako súčasť 18. ročníka Rajdu Rzeszowského, ktorého hlavným sponzorom je toho roku pivovar Karpackie.
Oficiálne bola súťaž predstavená dňa 16. júla 2009 na tlačovej konferencii v Grand Hoteli Rzeszów. Hostiteľom za Polski Związek Motorowy bol pán Zdzisław Grzyb. V prítomnosti p. Mareka Dobrowolského, predsedu Automobilklubu Rzeszowského, riaditeľa súťaže Jarosława Noworóla i predstaviteľov hlavného sponzora sa prítomní zástupcovia médii dozvedeli podstatné informácie o tohoročnej trati súťaže a jej bezpečnostnom zaistení. Boli predstavení aj ďalší reklamní partneri hlavného organizátora.
Veľká pozornosť bola venovaná predstaveniu mediálnych rýchlostných skúšok. Prvá s názvom "Browar" (pivovar), sa uskutoční v piatok 7. augusta aj na území hlavného sponzora v Gminy Rakszawa. Z jej priebehu sa o 18:30 uskutoční priamy televízny prenos v TV Rzeszow, ktorý bude prenášaný aj na veľkoplošnú obrazovnu na námesie Rynek v Rzeszowe.
Na sobotu je naplánovaná druhá mediálna rýchlostná skúška pripravená špeciálne pre verejnosť. Bude to známa okruhová skúška s názvom "Podpromie" v blízkosti servisného parkoviska a riaditeľstva súťaže v blízkosti Haly Podpromie v Rzeszowe.
Výsledky rzeszowskej súťaže sa budú započítavať do Majstrovstiev Poľska, MEDIARACING Majstrovstiev Slovenska i Polského Rally Pohára a preto organizátori očakávajú na štarte vyše sto súťažných posádok.
Príprava na súťaž finišuje nielen z pohľadu organizátorov ale i z pohľadu súťažiacich. Uzávierka prihlášok na podujatie je v nedeľu 26. júla 2009.
Poľský systém prihlasovania a preberania sa trochu odlišuje od slovenského, preto slovenský spoluorganizátor Auto Klub Košice pripravil pre účastníkov slovenského šampionátu pokyny, ktoré sú spoločne s ostatnými informáciami o podujatí zverejnené na oficiálnej webstránke podujatia www.rallye.sk.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
