Olomoucký tým Michala Horáka se připravuje na svůj druhý letošní start a tím bude populární rallysprint Kopná.
V letošní sezóně se tým zúčastňuje se Škodou Felicií ve sk. A5 vybraných závodů K4 poháru v rally a prvním startem byl upršený sprint v Telči, kde se bohužel posádka ve složení Michal Horák – Lukáš Vyoral příliš nesvezla. Na startu první rychlostní zkoušky posádka zjišťuje, že je test zrušen a po havárii Martina Hudce dostává přidělen náhradní čas. Na druhé rychlostce jede posádka v rychlém tempu které ovšem končí 300 metrů před cílem zkoušky. Vynechávající zapalování nedovoluje posádce zkoušku dokončit a celý tým se tak vrací smutně domů.
Populární Kopná startuje již za dva dny a celý tým usilovně pracuje na přípravě vozu, který pár dní před soutěží opět odmítá spolupracovat. Večery prožité v garáži už ani nepočítáme. Vše nakonec vypadá dobře a startu už snad nic nezabrání. Na sedadlo spolujezdce vedle Míši tentokrát výjimečně neusedne Lukin (bude mít na starost servis vozu), ale otec Ivan.
Loňská Kopná byla pro Michala první start v poháru K4 a taky jej pěkně vyškolila. Uvidíme jak se poučil z chyb a co jej čeká letos. Technika taky poslední dva závody nefunguje podle představ. Snad se to prolomí a uvidíme se v sobotu odpoledne na cílové rampě.
Držte nám palce!
Veškeré informace o našem týmu najdete na stránkách
www.horak-motorsport.webnode.cz
text: Roman Hanákfoto: Petr Bača
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?