Takmer presne po roku odštartuje na susednej Morave v poradí už XVII. Ročník Rallysprint Kopná, ktorý je obľúbenou „destináciou“ aj pre slovenský FIAT RUFA Rally Team. Posledný krát sme mali možnosť sledovať výkon posádky vo farbách slovenského FIAT RUFA Rally Teamu na spoločnej slovensko - maďarskej súťaži SALGO GEMER RALLY, kde Grzegorz Grzyb so spolujazdcom Przemyslavom Mazurom obsadili v rámci Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009 celkové tretie miesto.
Už nadchádzajúci víkend sa opäť posadia do vozidla Fiat Grande Punto S2000 na súťaži v okolí moravských Slušovíc. V minulom roku si z tejto súťaže odniesli tak trochu smolný bronz, keď ich malá chybička už v prvej rýchlostnej skúške odsunula až do tretej desiatky výsledkovej listiny. Keďže však následne jazdili časy v prvej trojke, toto ich vynieslo až na konečnú tretiu priečku v cieli súťaže, so stratou iba 4,2 sekundy od druhého miesta. V tejto sezóne bude mať sympatická dvojica boj na Kopnej o najvyššie priečky ešte viacej sťažený. Na štarte by sa mala podľa zoznamu prihlásených objaviť až štvorica vozidiel špecifikácie WRC. Navyše bude musieť poľská posádka prezentujúca slovenský tím bojovať aj so štvoricou vozidiel špecifikácie S2000 a záplavou vozidiel Mitsubishi Lancer, prevažne IX evolúcie.
Ako vidí svoje šance jazdec Grzegorz Grzyb? "V prvom rade sa musíme vyvarovať všetkých chýb. Je to rallysprint na ktorom každá, čo i len menšia chybička znamená stratu času na ktorého nápravu nie je pri takejto krátkej súťaži dostatok času. Dúfam, že auto bude fungovať spoľahlivo a nám sa podarí zajazdiť dobrý výsledok. S vozidlami špecifikácie WRC sa naša S2000-ka nedá porovnávať, tak sa nechajme prekvapiť ako to dopadne. V každom prípade nám držte palce,".
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?