V současné době mají posádky za sebou tři rychlostní zkoušky. První však byla velmi atraktivní divácká vložka na výstavišti v Českých Budějovicích. Jak ji zhodnotili některé posádky?
Roman Kresta: "Bylo to bez problémů, sotva na zahřátí."Václav Pech: "Doufám, že bude sucho. Je tady dobrá divácká kulisa, RZ se mi líbila. Dávali jsme si bacha na obrubníky. Než závodit s Krestou, který má rychlejší auto, tak si radši budeme hlídat Valouška."Pavel Valoušek: "Chtěli jsme zde hlavně pobavit lidi. Mám rád hlavně dlouhé RZ a velmi vítám spojení Kohout - Ján."Josef Peták: "Tady jde hlavně o to trefit se mezi obrubníky. Mám respekt ke Kohoutu, hlavně za tmy a za deště by byl velmi obtížný."Vojtěch Štajf: "Nazuli jsme starší gumy a asi jsme je i moc zahřáli. Dostal jsem smyk a trefil zadním kolem obrubník, ale autu se snad nic nestalo."Václav Arazim: "Dobrý, ale jednou mi vypadl volant z ruky."Vladimír Barvík: "Ze začátku mi to nechtělo jet přes 4000 otáček, ale pak se to chytlo. Na jednom vracáku jsem se přetočil. Doufám, že nebude pršet."Emil Triner: "Jel jsem hodně pro diváky a dostal jsem dvakrát hodiny, což jsem samozřejmě nechtěl."Antonín Tlusťák: "Tyto RZ nemám rád. Jsem rád, že jsme nic neudělali autu."Marcel Tuček: "V jednom místě jsem špatně odbočil do slepé ulice a byl jsem zmatený, že jsem nevěděl kudy zpět."Jiří Trojan: "Trochu mi to klouzalo, asi jsme přehřáli gumy."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?