Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Letošní první zahraniční start v rámci Evropského poháru provázela smůla od začátku až do předčasného konce. Vše začalo už cestou na seznamovací jízdy, když u tréninkové fabie odešla cestou převodovka. V praxi to znamenalo trasu Vídeň – Ljubljana absolvovat sice na zařazenou pětku, ale rychlostí cca 100 km/h, takže společně s kamionama.
Seznamovací jízdy tak posádka absolvovala Fiatem Grande Punto z půjčovny, o kterém Ponďa prohlásil: "Trochu jsme ho potrestali, tohle asi ten fiátek ještě nezažil :-)“. K samotným rychlostním zkouškám Ponďa dodává: „Jsou prostě nádherný, ze zatáčky do zatáčky, často jsem ani nepsal metry, říkal jsem si, že pětku tam zařadím tak třikrát. Sobota bude hodně těžká a neděle je ještě těžší, zvlášť poslední RZ měřící přes 30 km."
Dalším zářezem byla důkladná policejní kontrola doprovodu na dálnici už ve Slovinsku, ze které kluci odjeli s protokolem o vážení, ve kterém stálo, že zadní náprava dodávky je přetížená. Protokol tak vyměnili za 150 EUR pokuty. V pátek dopoledne mechanici vyměnili převodovku ve fabii. Mezitím přijel do servisu Aleks Humar s úplně nově postaveným modrým Maxem.
"Pokecali jsme, vyměnili jsme si data o nastavení a Aleks a jeho mechanici se zájmem okukovali naše auto.“ V pátek navečer byla na programu jedna RZ na plochodrážním stadionu, před kterou proběhla i jedna sázka. „Vsadili jsme se s „Vlkem“, že pokud někdo prohraje o víc než 2 vteřiny, musí umýt před Krumlovem tomu druhému auto. Nakonec z toho nic nebude, rozdíl v cíli byl 1,7s v náš neprospěch."
V sobotu příděl smůly vyvrcholil, když Ponďa musel na druhé sobotní vložce odstoupit kvůli problémům s elektroinstalací. "Díky zmatkům pořadatelů jsme navíc museli čekat až na konec posledního průjezdu, abychom mohli vyzvednout auto. Takže nejen, že jsme se nakonec nesvezli, ale ještě jsme odjížděli domů dost pozdě," lituje Ponďa. Dalším závodem bude už příští víkend Rally Krumlov, která se pojede i jako první závod v rámci Citroen Racing Trophy, do které se Ponďa samozřejmě přihlásil.
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
