Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Během několika posledních let jsme byli svědky zániku nespočtu úchvatných velkoobjemových motorů s atmosferickým plněním, které nahradily jednotky s nižším počtem válců, menším objemem, přeplňováním a někdy i hybridní technologií. Z Ferrari však přišel vzkaz, který nám udělal radost: Atmosferické motory V12 zůstanou jaké jsou!
Michael Leiters, hlavní technik automobilky Ferrari, během ženevského autosalonu v rozhovoru pro Road & Track pronesl: „Budeme bojovat, aby motory V12 zůstaly takové, jaké jsou dnes. Protože to je jádro Ferrari." Podle slov Leiterse by tak motory V12 z Maranella měly zůstat atmosferické, velkoobjemové a bez hybridizace.
Naopak menší motory V8 a V6, na kterém teď Ferrari také pracuje, se budou modernizovat tak, aby se podařilo je protlačit stále přísnějšími emisními normami. A některé příklady bychom měly vidět již během následujícího roku, kdy automobilka plánuje představit celkem pět nových modelů. Tím prvním bylo F8 Tributou, nástupce modelu 488, které ukrývá pod kapotou přeplňovaný motor V8.
Jedním ze zbývajících čtyř nových modelů by pak měl být supersport s motorem V8 umístěným uprostřed, který však nabídne i hybridní technologii. A pokud automobilku Ferrari sledujete, pak nejspíš víte, že půjde o první hybrid od doby LaFerrari.
A i když je potvrzené, že připravovaný hybridní model bude mít V8, lidé z Road&Track se přesto zeptali, zda se v budoucnosti dočkáme i hybridních motorů V12. „Je velmi důležité rozdělit, v jakých autech chcete mít hybridní systémy" uvedl Leiters „Když pracujeme na motorech V12, vůbec na hybridizaci nemyslím. Je to kontraproduktivní. Možná bychom s hybridem dosáhli nižší spotřeby paliva, ale nedává to smysl. Pokud chcete dosáhnout maximálního potenciálu hybridu, musíte zmenšit objem motoru. S atmosferickou V12 je však downsizing naprosto zbytečný."
Automobilka přitom minulý rok na své prezentaci „Capital Markets Day" uvedla, že do roku 2022 by měly 60 % jejího portfolia tvořit hybridy. O zbývajících 40 % se tak zřejmě rozdělí obyčejné přeplňované motory a klasické staromódní V12.
Ferrari se tak zřejmě brzy stane poslední automobilkou, která tyto impozantní motory bude nabízet. Tedy minimálně bez hybridizace nebo přeplňování. Ukončení nabídky motorů V12 dokonce nedávno oznámila i automobilka Mercedes-Benz, která je instalovala do svých vlajkových lodí třídy S.
Úmysl ponechat si atmosferické motory V12 původně vyjádřilo i Lamborghini, jak připomíná web The Drive, nicméně podle poslední zpráv by měl být nástupce modelu Aventador osazen motorem V12 s hybridní technologií. Atmosferický motor V12 s hybridní technologií by měl využívat i Aston Martin Valkyrie, který tím však chce dosáhnout výkonu až 1 200 koní.
Jak se tedy zdá, motory V12 jsou pomalu ale jistě vymírajícím druhem - zvláště ty klasické, s velkým objemem, atmosferické a bez kombinace s elektromotory. Buďme tedy Ferrari vděčni, že jako jediná automobilka bude dál bojovat za jejich nejčistší a nejúchvatnější podobu.
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.