Pokud si přezouváte auto svépomocí, pak už vás tato otázka jistě musela někdy napadnout. Nikdo z nás však jistě není takový blázen, aby dobrovolně vyrazil na silnice s úmyslně povolenými matkami nebo šrouby. Známý YouTuber se to však rozhodl vyzkoušet na opuštěné silnici a rovnou se podělil o několik poznatků.
Automobilové komunitě jistě dobře známý YouTuber Master Milo se na svém kanálu mastermilo82 pochlubil dalším ze série videí, ve kterém trápí stařičký Opel Astra. Tentokrát se však rozhodl na vlastní kůži prověřit otázku, která někdy napadla snad každého z nás: „Co se stane, pokud vyrazíte na cestu se špatně utaženými šrouby či maticemi na kole?"
U levého předního kola své pokusné Astry proto povolil čtveřici šroubů a vydal se na cestu. Hned na prvních metrech však bylo znát, že je něco špatně. Zvláště při povolení šroubů na předním kole je totiž řízení nepřesné, auto táhne do stran a neustále vyžaduje korekci směru.
Ani po pár kilometrech však kolo neupadlo a tak Milo zastavil a znovu šrouby povolil. Opět se projevily problémy s řízením a od kola vycházely podivné zvuky, které by snad každému naznačily problém. Kolo však stále neupadlo a tak Milo ještě povoloval a dokonce jeden ze šroubů vyndal.
Po ujetí několika metrů pak kolo konečně upadlo a Milo se mohl podělit o zážitky a rady, jak na podobnou situaci zareagovat. Pokud by se vám totiž něco podobného stalo v provozu, je důležité zachovat chladnou hlavu a navzdory všem instinktům se vyhnout prudkému dupnutí na brzdu. Vůz by totiž brzdil nerovnoměrně jen třemi koly, což by zřejmě vedlo ke smyku a úplné ztrátě řízení. Totéž se ele může stát i při ztrátě zadního kola.
Velké překvapení přišlo na závěr videa, kdy Milo dokázal "ztracené" kolo na vůz opět bez problému nasadit a dotáhnout - tentokrát už pořádně. Kolo sice během své cesty poškodilo blatník, jinak však k velkým škodám údajně nedošlo a vůz byl stále pojízdný.
Abyste se podobným případům vyhnuli, je dobré používat při výměně kola svépomocí momentový klíč, díky kterému se dá kolo dotáhnout přesně podle výrobcem doporučených parametrů. A zatímco málo utažené šrouby mohou vést ke ztrátě kola, příliš utažené šrouby mohou při větším zatížení popraskat. Ostatně o tom už jsme také psali.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.